Вече знаем много за новото BMW Серия 5 G30, но днешните новини на AutoBild ни хващат неподготвени: новото BMW 550i, топ моделът точно под M5, ще се откаже от настоящия V8 4, 4-литров TwinTurbo в полза на редови шестак. Това е хипотеза на германския вестник, но засега не успяхме да получим потвърждение.
Как ще изглежда следващата серия 5?
Двигатели също трицилиндрови, M5 с 600 к.с. и възможност за самозадвижване; предстоящата серия BMW 5 ще предложи по нещо за всеки, дори и за тези, които не обичат да шофират. Потвърдено с вътрешния код G30, шестото поколение на представителния седан на BMW ще пристигне през лятото на 2016 г.
Ще се предлага във версиите Gran Turismo и Touring.
Дизайн
Новото семейство G30 е изградено върху платформата, първоначално наречена „35up“, сега еволюирала в CLAR, намираща се в следните модели от серии 3, 4, 5, 6 и 7.
Платформата съчетава високоякостна стомана, алуминий и въглеродни влакна и е в състояние да намали масата на бъдещата серия 5 с 80 kg в сравнение с предлаганата в момента на пазара.
CLAR, свиване на клъстерната архитектура, изобразява гъвкавостта, осигурена от по-малко, но по-гъвкави подмодули (клъстери), които са до голяма степен регулируеми по съдържание, размер и адаптивност.
Следващото поколение BMW M5 също ще бъде още по-вълнуващо. Очаква се суперспортният седан да падне с около 180 кг и да осигури 600 конски сили от същия 4-литров, 4-литров V8 Twin Turbo.
Опционалното задвижване на всички колела (xDrive) ще му позволи да се конкурира при равни условия с Audi и Mercedes.
Мотори
Години наред BMW обявява своя трицилиндров като "половин шест". Този 1,5-литров двигател е способен да произвежда дори повече от 200 конски сили. Ниската маса на новата серия 5 G30 ще позволи на входно ниво 518d да се задвижва от малкия трицилиндров дизел, способен да произвежда 150 к.с. и да консумира 72 mpg.
Към тях ще бъде добавен 2,0-литровият четирицилиндров двигател на 520d (190 к.с.) и 525d (231 к.с.), докато четирицилиндровият бензинов двигател на 528i ще има 272 к.с.
Мащабируемостта също е резултат от взаимозаменяемостта. Всъщност, за 3 и 4 цилиндровите двигатели, предната част на Серия 5 ще бъде същата като тази на Серия 3, докато за големите 6 цилиндъра и V8 ще бъде любезно дарена от Негово Величество Серия 7. Общо "LEGO " сега за автомобили.
Във високия клас на новото G30 ще продължим да виждаме шестцилиндрови двигатели, всички с компресор, очевидно с технологията BMW TwinPowerTurbo: 530i с 333 к.с., 540i с 375 к.с. за осемтактовия отдел; за дизеловия цикъл ще имаме 286 к.с. на 530d, 333 к.с. на 535d и острието с три-турбо на M550d с 400 к.с. Новата платформа eDrive със сигурност ще бъде свързана с един или повече хибридни варианти на Серия 5 в зависимост от това дали е свързана с 4 или 6 цилиндъра (бензин или дизел).
Какво ще кажете за 550i? Списанието не навлиза в подробности за този нов двигател, но първото, за което се сещаме, е 6-цилиндровият S55 3.0 TwinPower Turbo, намиращ се в новите M3 и M4.
Двигателят в момента произвежда 431 к.с., но е в състояние да достави много повече, ако е необходимо: слуховете за BMW M4 GTS му дават около 470 конски сили, така че новият 550i лесно може да се възползва.
