Следващото поколение на BMW 5-series G30
Следващото поколение на BMW Серия 5 G30 продължава тестовете си на пистата Нюрбургринг. Това последно тестово муле беше забелязано точно до спортната писта с обичайния камуфлаж и фиктивни панели на каросерията, покриващи външната линия на това, което би трябвало да е елегантен, спортен седан. Някои от настоящите дизайнерски характеристики на BMW могат да се видят под камуфлажа на Серия 5 G30, като се започне с фаровете, които се присъединяват към двойния бъбрек и спортната линия на талията, минаваща отстрани на автомобила.
Отвътре BMW Серия 5 G30 ще остане верен на своя елегантен, спортен и първокласен дизайн, но с нов привкус.
Очакваме да видим ново табло с нов дизайн със свободно стоящ LCD дисплей и тонове първокласни функции, които в момента се намират в моделите от по-висок клас. Ще видим новата система iDrive със сензорен екран и функции за управление с жестове и актуализации по въздуха за автомобила. Твърди се, че проектът е еволюция на модела F10.
Новото семейство BMW Серия 5 G30 е изградено върху изцяло новата платформа '35up', сега CLAR, която ще бъде намерена в моделите BMW Серия 3, BMW Серия 5, BMW Серия 6 и BMW Серия 7.
Платформата съчетава високоякостна стомана, алуминий и въглеродни влакна, за да наклони баланса с 80 кг в сравнение с днешната серия 5.
CLAR, свиване на клъстерната архитектура, описва голяма степен на гъвкавост в структурата, с многостранни подмодули (клъстери), които са по-широко регулируеми по съдържание, размер и адаптивност.
BMW също използва модулен дизайн за своите двигатели, групирайки цилиндри с единичен работен обем от 500cc, за да създаде три-, четири- и шестцилиндрови двигатели, с 60% от общите части.
2,0-литров четирицилиндров двигател ще задвижва 520d със 190 к.с. и 525d с 231 к.с., докато бензиновият вариант ще има 272 к.с. и ще бъде 530i. Трицилиндров двигател ще намери своето раждане в 518d със 150 конски сили.
Двигателният отсек и отделът за окачване също ще бъдат оптимизирани чрез споделяне на предната част с по-малкото BMW Серия 3 (G20, ред.) Що се отнася до три и четирицилиндровите двигатели, докато тя ще бъде заимствана от BMW Серия 7 G11 преден мост за 6-цилиндрови и V8 двигатели
Във високия клас на новото BMW Серия 5 G30 ще продължим да виждаме шестцилиндрови двигатели, в 540i с 333 к.с., 545i с 375 к.с.; при дизеловия вариант ще имаме 286 к.с. на 530d, 333 на 535d и 400 к.с. на три-турбо M550d.
Новата платформа eDrive със сигурност ще бъде включена в един или повече моделни варианти на BMW Серия 5 с конвенционален четири- или шестцилиндров двигател.
Очакваме с нетърпение да видим BMW Серия 5 G30 следващата година.
