BMW M3 G Power и BMW M4 G Power: Имам силата
Потенциалът на BMW M3 G Power и BMW M4 G Power вече е известен, но немският тунер не е доволен и пуска нова актуализация за своята тунинг програма за BMW M3 и BMW M4.
По принцип започнахме от системата Bi-Tronik 5 V1, която е проектирана ad hoc за 3,0-литровия редови 6-цилиндров с двойно турбокомпресор и BMW M TwinPowerTurbo технология, която ни позволява да увеличим мощността му от 431 HP до 520 HP постоянно между 5500 и 7250 rpm. Добавя се празнина от 150 Nm, докосвайки постоянни 700 Nm между 1850 и 5500 об./мин.
Това ви позволява да спринтирате от 0-100 км/ч само за 3,9 секунди и да достигнете 200 км/ч - от място - за 11,8 секунди.
С новото BMW M3 G Power всички предишни ограничения са унищожени: ново картографиране 2 V2 ECU Bi-Tronik за 3,0-литровия туин-турбо шестцилиндров двигател. Впоследствие, нова - цялостна - титаниева изпускателна система с четири 90 мм ауспуха ще свърши останалото.
Всички тези комбинирани надстройки довеждат общата мощност до 560 конски сили и 720 Nm въртящ момент при 4500 об./мин.
В резултат на това BMW M4 G Power и BMW M3 G Power ускоряват от 0 до 100 км/ч само за 3,8 секунди и достигат максимална скорост от 310 км/ч.
Специален дизайн, създаден специално за този проект, е създаден специално за BMW M4 G Power и BMW M3 G Power. 21-инчовите ковани джанти Hurricane RR са обвити с гуми 245/30 отпред и 295/25 отзад.
Ценова листа:
- G-POWER Bi-Tronik 2 V2 € 2750 ремапиране
- G-POWER downpipes € 1,610
- Увеличение на V-max от € 668
- G-Power титаниева изпускателна система € 5'164
- 21 ″ Hurricane RR ковани колела € 7'647
Славният шестцилиндров
BMW M4, подобно на BMW M3, се отказва от превъзходния си V8 двигател, за да се върне към своя произход: редови шестцилиндров двигател.
Да, но този път с "феята на турбината", която да му помогне.
3 литра, 431 к.с. максимална мощност, налична при 5500 об/мин (не се притеснявайте, може да се разтегне до 7500 об/мин) и въртящ момент от 550 Н·м при само 1850 об/мин. Практически двигател с въртящ момент "назад", всичките обърнати на средно високи обороти.
Новият 6-цилиндров S55 е стриктно извлечен от настоящия N55 TwinScroll с технологията TwinPowerTurbo на BMW, но е - разбира се - преработен от техниците на Motorsport, за да му се даде тази допълнителна "£" (£=повече глупави усмивки), което се очаква от автомобил от състезателния отдел на Монако.
Ако искате да се идентифицирате с Bellof, ще имате отличната 7-степенна DKG, която ще ви позволи да покриете класически 0-100 км / ч само за 4,1 секунди (стигат до 4,3 с ръчна скоростна кутия).
Максималната скорост е ограничена до 250 км / ч, а средният разход на автомобилите е между 8, 3 и 8, 8 литра / 100 км.
