BMW Серия 5 E28: по-скоро еволюция, отколкото революция

Съдържание:

BMW Серия 5 E28: по-скоро еволюция, отколкото революция
BMW Серия 5 E28: по-скоро еволюция, отколкото революция
Anonim
BMW 524td - BMW Серия 5 E28

BMW Серия 5 E28: по-скоро еволюция, отколкото революция. Ето как можем да определим BMW Серия 5 E28, в сравнение с неговия предшественик BMW Серия 5 E12

BMW Серия 5 E28: по-скоро еволюция, отколкото революция. Така бихме могли да определим BMW Серия 5 E28, в сравнение с неговия предшественик BMW Серия 5 E12. Ако отвън E28 не изглежда толкова различен от E12, под кожата всичко се променя. Многобройни технологични подобрения, които характеризират 2-ро поколение BMW Серия 5.

Първоначално се произвежда с 4-цилиндрови и 6-цилиндрови бензинови двигатели.През 1983 г. за първи път се предлага дизелов двигател в серия 5. Първият модел на американска земя е BMW 528e (2693 cm³, 127 к.с.) през 1982 г., последван от 533i (3210 cm³, 181 к.с.). Автоматичната скоростна кутия - опция - първоначално беше 3-степенна (4-степенна автоматична беше налична в Европа). Година по-късно, също в САЩ, пристигна 4-степенният автоматик, винаги опционален. Първият за американския пазар беше вносът на BMW 524td - само с автоматична скоростна кутия - и BMW M5, внесен само с ръчна скоростна кутия.

Нов проект

Ако, както казахме, изглеждаше като E12 естетически, всъщност не беше. Първо междуосието е удължено, докато предното и задното стъкло са по-наклонени. Предната и опашната част също бяха преработени, така че да позволят в световен мащаб да се получи по-нисък Cx от E12 и равен на 0,383. Сред „благинките“светлинният индикатор за сервизния интервал (Service Interval), който напомня на водача, когато наближава необходимо обслужване в сервизните центрове на BMW.

Гамата двигатели в Европа

Флагманът, т.е. 6-цилиндровите фракции, се възползва от електронно впръскване на гориво вместо механично. Първоначалната гама включваше: 518 (4-цилиндров карбуратор от 1766 cm³, 90 к.с.); 520i (6 цилиндъра с впръскване от 1991 cm³ и 125 HP); 525i (6 цилиндъра с инжекция от 2494 cm³ от 150 HP) и 528i (6 цилиндъра с инжекция от 2788 cm³ от 184 HP). Що се отнася до спирачната система, 518 и 520i бяха оборудвани със смесена спирачна система, докато по-богатите версии бяха оборудвани с дискова спирачна система (предните са самовентилирани). При поискване, все още на 525i и 528i, монтажът на антиблокиращата спирачна система Bosch ABS. Скоростната кутия беше 5-степенна в цялата гама, с изключение на 518, който беше оборудван с 4-степенна скоростна кутия.

Рестайлингът от 1983 г. и дебютът на 524td

През 1983 г. гамата беше завършена с представянето на спортния M535i (3430 cm³, 218 к.с.), с много подчертан естетичен външен вид.Неговите нови спойлери, алуминиеви джанти и спортни седалки, направени ad hoc. През 1984 г. карбураторът 518 отстъпва място на инжекционния 518i (105 к.с.), но най-важната новост е въвеждането на 524td, първият дизелов модел на производителя от Мюнхен. Благодарение на усъвършенстваното електронно управление и използването на турбокомпресор, 524td, който имаше работен обем от 2443 cm³, успя да достави 115 к.с.

През 1985 г. 524d (с атмосферен дизелов двигател с 86 к.с.) е пуснат на пазара, докато мощността на 520i, благодарение на нова система за впръскване, се увеличава до 129 к.с. На следващата година M535i напусна сцената, заменен от 2 модела: 535i, със същата механика и нормална каросерия, и M5, с 6-цилиндров инжекционен двигател от 3453 cm³ и 24-клапанна цилиндрова глава (286 HP).

M5 имаше много разумна каросерия, същата като 535i (идентична, от своя страна, с тази на по-малките сестри). Неговият мощен 3-инчов двигател M88 / 3.5 литра произвежда 286 к.с. и му позволява да постигне изключителна производителност за времето (максимална скорост 245 km/h).

Специалните характеристики на моделите в САЩ

От 1985 г. всички модели в Северна Америка имат ABS спирачки като стандарт. Електрическите предни седалки станаха стандартна характеристика през 1986 г. Към това бяха добавени, като стандартно оборудване, електрически прозорци, централно заключване, климатик, люк, круиз контрол, алуминиеви джанти и фарове за мъгла.

Вместо да внася BMW M535i, BMW Северна Америка създаде 535is. Този модел е базиран на обикновеното BMW 535i, оборудван със специфичен преден и заден спойлер, нов комплект спортно окачване и седалки тип кофа.

Изображение alt= Образ Образ Образ Образ Образ Образ
Образ

Популярна тема