BMW Alpina B10: честит рожден ден

Съдържание:

BMW Alpina B10: честит рожден ден
BMW Alpina B10: честит рожден ден
Anonim
Alpina BMW B10

BMW Alpina B10: Спортният седан на Buchloe става на 20! Ако BMW Серия 5 E39 беше модел от най-високо качество, с Alpina B10 бе постигнато съвършенството

BMW Alpina B10: Спортният седан на Buchloe става на 20! Ако BMW Серия 5 E39 беше модел с най-високо качество, с Alpina B10 беше постигнато съвършенство. До появата на впечатляващото BMW M5 E39 през 1997 г. на автомобилното изложение във Франкфурт, топ моделът от семейството на Серия 5 беше BMW ALPINA B10 V8. Тази година мощният и дискретен седан на Buchloe става на 20 години.Тяхното серийно производство започна през януари 1997 г. и продължи с две актуализации на модела до 2002 г. Към които се добавя новият 4,8-литров V8.

Отправната точка беше BMW 540i с 6-степенна автоматична скоростна кутия, произведено в завода в Динголфинг, където след това бяха прехвърлени в Бухлое, за да бъдат трансформирани в Alpina B10. Превозното средство е силно модифицирано и е фундаментално нова кола в много отношения.

Стартиране с нов двигател

В центъра е задвижващият агрегат: двигателят BMW M62B44 получи увеличение на работния обем до 4619 cm ^ 3 чрез адаптиране на отвора (93 mm) и хода (85 mm), с вътрешен код F3 ALPINA. Главата на цилиндъра е преработена, леглата на клапаните са модифицирани, всмукателните канали са преработени, а всмукателната секция е увеличена с 3%. Разпределителните валове имат ъгъл от 241 градуса навътре и 236 градуса навън.Двигателят използва оптимизирани за тегло синтеровани биели и полирани алуминиеви бутала от Mahle. Компресията е увеличена до 10,5: 1.

Блокът за управление на двигателя се доставя от Bosch и е от типа Motronic M5.2.1. Максималните обороти на двигателя могат да бъдат увеличени чрез препрограмиране до 6700 об./мин. Емисиите са ефективно намалени благодарение на нова изпускателна система с два изхода, произведена от Boysen и с общо шест метални катализатора, доставени от Emitec. BMW ALPINA B10 V8 беше под стандарта EU II по време на представянето, но оттогава достигна стандартната спецификация D3. Максималната мощност достига 340 к.с. при 5700 об/мин и 470 Нм при 3800 об/мин. Средната скорост на буталото е 16,2 m/s, а средното ефективно налягане, което определя ефективността на двигателя с вътрешно горене, е 12,8 бара – отлична стойност дори в конкурентния сектор.

Митът за Switchtronic

ALPINA B10 V8, базиран на BMW Серия 5 E39, за разлика от своя предшественик BMW Alpina B10 V8 4.6 E34, се предлагаше само с автоматична скоростна кутия. ZF петстепенната автоматична скоростна кутия ZF5HP24 придобива ново програмиране и нова мехатроника. Номенклатурата вече е SwitchTronic. Особеност е вмъкването на съотношенията с помощта на два „бутона“, разположени зад спиците на волана.

Спирачната система и алуминиевите главини също са модифицирани. Твърдостта на пружината е увеличена с 20 процента. Понижаването от 20 милиметра беше умерено. Специалност на ALPINA са големите 20-инчови алуминиеви джанти с много спици. На предната ос са 8" широки във формат 18", на задната са 9". Специална характеристика на тези колела са невидимите клапани за регулиране на налягането в гумите, които са скрити зад шплента на колелото.

ALPINA традиционно използва гуми Michelin на своите модели.През 1997 г. са използвани гуми Pilot SX MXX3 с размери 235/40 R 18 и 265/35 R 18. По желание могат да бъдат поръчани други специфични за ALPINA джанти за 1500 германски марки за B10 V8, при които главината и спиците са свързани с 20 титанови болта. Тези колела са от BBS.

Естетиката е функция на аеродинамиката

В допълнение към големите колела, друга отличителна черта на серия ALPINA 5 е тънкият преден спойлер. По желание седанът B10 V8 може да бъде оборудван с фиксирано задно крило, което намалява силата на движение до 180 км/ч със 72 процента. Комбинацията от мощен V8 двигател, по-късо предавателно число (3,15:1) и по-леко превозно средство (1660 килограма - според DIN) позволяват впечатляващо шофиране.

Първата серия BMW ALPINA B10 V8 достигна максимална скорост от 277 km/h. Ускорението от място до 100 километра в час е постигнато за 5,9 секунди.Стандартното оборудване на BMW ALPINA B10 беше доста изчерпателно: например автоматичен климатроник, спортни седалки с тапицерия от плат в цвят антрацит с контрастиращи синьо-зелени ивици, осем въздушни възглавници, DSC III динамичен контрол на стабилността и, разбира се, сребристата ALPINA тип лого със сериен номер на борда, са само някои от функциите, достъпни за клиентите.

Мощните ксенонови фарове, специфичният оттенък Alpina Blau Metallic или една от възможните удължени кожи като Montana, Nappa, Buffalo, Lavalina или Alcantara винаги са били допълнителна цена. За първата серия V8 B10 ALPINA получи 490 поръчки за седана и 82 за Touring.

Новият двигател и нова кола

С използването на основния двигател M62TU (VANOS variable cam control), мощността на двигателя F4 се увеличи със 7hp и въртящия момент с 10Nm.Диференциалът също получи корекция на предавателното отношение 3, 08: 1.

Максималната скорост вече достигна 279 км / ч.

Обновеното BMW Alpina B10 V8 беше разпознато по леко модифицираните външни огледала. До юли 2000 г. са продадени общо 364 седана и 122 Touring. През септември 2000 г. имаше допълнителна актуализация на B10 V8 поради адаптирането на стандарта за отработените газове към стандарта EU III. Мощността на двигателя на F4 остана непроменена, но производителността на ускорението се подобри, достигайки 5,5 секунди за спринт от 0 до 100 км / ч.

От третия вариант до началото на 2002 г. са продадени 207 седана и 44 автомобила Touring. За модела в края на серията, BMW Alpina B10 V8S е произведен с 4,8-литров F5 двигател, способен да достави 375 к.с. и 510 Nm въртящ момент. Продадени са 145 седана и 43 Touring.

Източник: Bimmer Today / BMWBlog

Alpina BMW B10 Alpina BMW B10 Alpina BMW B10 "

Популярна тема