тестовете продължават за бъдещото BMW Серия 1.
Колата вече беше увековечена на пътя и сега тестовете се преместиха на пистата, за да се провери поведението на колата при екстремни условия.
Техниците по време на тестовете ще трябва да мислят локално и да помнят, чеBMW, което карат, е с предно задвижване, което е необичайно за немската марка.
Със сигурност повече от свръхзавиването, тестовите шофьори ще трябва да " укротят" недозавиването.
Колата е силно маскирана и е трудно да се разбере каква ще бъде крайната естетика, въпреки че като цяло изглежда, че се опитва да възобнови стила на предишната серия.
Както и да е, детайли като задните и предните светлини все още не изглеждат дефинирани.
Със сигурност можете да разберете, че колатае версия с 5 вратии междуосието и ширината изглеждат по-големи, отколкото в миналия модел.
Вероятно линията ще следва настоящите естетически стандарти и вероятно ще видим по-масивен двоен бъбрек, може би като X3 илизадни светлини с триизмерен ефект.
Но както казахме в началото, най-важната промяна със сигурност ще бъдезагубата на задвижване на задните колела, което ще накара повече пуристи да вирнат носове, тъй като този фактор беше фактор в своя сегмент. рядкост.
Използванатаплатформа ще бъде модулната Uklплатформа, която също включва възможността за приемане на задвижване на четирите колела. Тази платформа се използва и приBMW Серия 2 Active Tourer, X1 и Mini.
Двигателите ще бъдатс три и четири цилиндъра и версията на хибридния плъгин със сигурност ще бъде включена.
