Стимулиране на импресии
Когато BMW обяви нов SUV преди две години, мнозина се чудеха дали светът има нужда от повече SUV. В днешно време ситуацията е още по-наситена и всички производители се опитват да си пробият път към този пазар. Mercedes има не по-малко от седем SUV в гамата си и Audi и BMW не изостават, толкова много, че имат още няколко коли в магазин през следващите месеци; ето защо пускането на BMW X2в този момент може да се окаже добър ход, изпреварвайки конкурентите .
Категорията BMW X има общи продажби на автомобили от 5,5 милиона, започвайки с дебюта на първото BMW X5 през 1999 г . Продажбите на линията X са нараснали със забележителните 34% през 2017 г., като само през декември е регистриран ръст от 9,6%. Двете поколения на BMW X1са продали 286 661 бройки от 2011 г. до момента и настоящият модел е вторият автомобил в гамата X по отношение на общите продажби, с 30% повече от 2016 г .
Точно като двойниците - BMW X4 и BMW X6- новият X2 е проектиран да запълни малката празнина там в хитовата гама X. Малкият и стилен градски кросоувър се фокусира предимно върху по-младите купувачи, надявайки се да се хареса както на ентусиастите на марката, така и на милениалите .
Миналата седмица беше възможно да се направят първите тестови шофирания на опитайте това задвижвано с дизел X2 по красивите португалски улици .
X2 е изграден върху същата платформа за UKL автомобили с предно задвижване използван за BMW X1 и в цялата гама MINIНовият е 79 мм по-къс, 3 мм по-широк и 72 мм по-нисък от X1 (4360 мм дълъг, 1824 мм широк и 1526 мм висок с 2670 мм междуосие) .
Все пак BMW направи този X2 по-спортен, по-агресивен и по-стилен от своя сестра. Веднага се разпознава от X1 благодарение на ниската му височина и по-агресивния стил; покривът е по-скосен и колата е оборудвана с големи въздухозаборници. Освен това е по-малък, въпреки че всъщност товароносимостта е ограничена до само 35 литра в сравнение с X1, който имаше капацитет от 470 литра.
Има и някои уникални елементи, като обърнатите предни решетки, връщане към BMW шайбата, поставена в задната колона (като легендарното 3.0CS купе от 70-те години) и 90 мм по-широки изпускателни тръби, които обикновено са запазени за по-големи BMW. Заслужава да се отбележи и златистият цвят, който много прилича на жълто "snapchat".
Въпреки това, ако мислите, че този X2 е създаден изключително за хипстърите, нещата са малко по-сложни от това.
Въпреки общата платформа, това X2 е доста различно от X1 Окачването и шасито са специално фино настроени за това X2. Основата на окачването е същата като тази, монтирана на X1, но пружините и амортисьорите са специално пренастроени и BMW също предлага M Спортно окачване, което сваля колата с 10 mm, както и имат регулируеми амортисьори
Тогава на хартия този X2 ще изглежда по-забавен от X1.
За да потвърди това твърдение, BMW връчи ключовете на този X2 xDrive20d Galvanic Gold на сто журналисти. Колата беше M Sport Xверсия, оборудвана с 8.0J 19-инчови 225/45 R19 Z джанти, които със сигурност помагат да се придаде по-агресивен вид на тази малка кола, предвид тяхната дебелина. Двигателят е известният 2000cc четирицилиндров турбо двигател с 190 конски сили и 400 Nm въртящ момент .
Новият M Sport X пакет включва както класическите детайли на M Sport пакет, така и на пакета X Line; накратко, имаме пред BMW X2 M Sportс по-изразени странични прагове, с броня и калници в Frozen Grey .
Това допълнително загрубява линиите на автомобила, докато въздухозаборниците го правят по-спортен; малки, но важни промени.
Малка бележка за това „приключение“; това тест драйв се оказа по-приятно от предишното, най-вече благодарение на красивите (и празни) португалски улици.
Тест драйвът започна с 200 км ходене по улиците на Лисабон, преди да се впуснете в хълмовете и някои от най-красивите пътища в света, които гледат директно към Атлантическия океан. Точно по тези пътища, пълни със завои, забелязвате първите разлики с X1; BMW X2 определено е по-спокоен и забавен за шофиране.
Новият SUV на BMW успява да има добър баланс между пъргавина и сцепление; въпреки теглото от 1675 кг, X2 успява да остане спокоен и в най-тесните завои, особено благодарение на по-ниската с 10 мм височина и по-отзивчивата рамка. Воланът също дава малко по-прецизна обратна връзка от тази на X1, макар и не на нивото на BMW M … засега.
Размерът на X2 и по-компактното му шаси позволяват на автомобила да стои по-добре на пътя, особено когато пътувате с широки колела и при ниски скорости. Разбира се, пилотската кабина не е толкова изолирана като тази на X1, но може би това ще накара някои купувачи да предпочетат X2 пред сестрата му.
Характерът на двигателя е точно това, което бихте очаквали от четирицилиндров; турбото има леко забавяне в реакцията, само за да освободи целия въртящ момент по силен начин, особено към 2500-3000 rpm, когато този агрегат предлага най-доброто от себе си.
В съчетание с класическата осемстепенна автоматична трансмисия резултатите все още са добри, особено по отношение на разхода на гориво, който трябва да достигне 4,8 литра за 100 км на смесени пътища. В резултат на това спортното шофиране взе 5,5-литров двигател над 100 км, което изобщо не е лошо.
Както винаги, по-голямата част от шофирането се извършваше в спортен режим чрез превключване на превключвателите, за да се запази истинският дух на автомобила.
Дори ако сте висок до 1,90 метра, този X2 има добро пространство за главата, въпреки че за задните седалки ситуацията се влошава с около 4 см. Има много място за коленете, а седалките от кожа и алкантара обгръщат тялото по отличен начин дори при най-спортните карания.
Със сигурност си струва да споменем как усещането от алкантара е изключително и ние сме щастливи, че това е стандартното оборудване.
BMW X2 xDrive20d като този, включително пакета M Sport X и други опции, надминава границата от 50 000 евро и честно казано може да е малко прекалено много за някои клиенти.
Най-известните противници на това X2 са Mercedes-Benz GLA, Audi Q2(и вероятно също Q3), предстоящият Jaguar E-Pace, Range Rover Evoque е и следващото Volvo XC40. Както споменахме по-рано, този сектор е наистина натоварен, но X2 има всичко необходимо, за да победи няколко от съперниците си .
Външно обжалване:8, 5
Качество на интериора:7, 5
Обратна връзка от волана:8
Изпълнение:7, 5
Обработка:8
BMW философия: 7, 5
Начална цена:7
