Сегментът на малките първокласни кросоувъри се разраства толкова бързо, че BMW X1 , кола, която дебютира само преди няколко години, вече е от най-старите в обращение заедно с Audi Q3. Причината за тази бърза експанзия е, че клиентите обичат тези автомобили, които са малко по-големи от класическите хечбеци и по-стилни. Тези коли са особено силни в Америка, така че TopGear се опита да сравни четирите най-добри коли в тази категория, за да разбере коя е най-добрата .
Наред с ветерана BMW X1 има три нови позиции, Volvo XC40, Jaguar E-Pace и DS 7 В този тест всички автомобили бяха оборудвани с четирицилиндров дизелов двигател, автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела (с изключение на предното задвижване на DS 7). Всички автомобили също са сходни по размер, товароносимост и цена; Искам да кажа, че изглежда балансиран тест, така че да започваме .
Четвърти беше DS 7 Френският кросоувър, създаден от луксозния хриле на Citroen, със сигурност е забележително усилие, , но не успява да достигне качеството гарантирано от останалата част от сегмента. Колата със сигурност е естетически приятна, но е твърде „блестяща“и подчертава опита на DS да скрие скучния стил с някои допълнителни специални ефекти Предната решетка е може би една от най-анонимните на пазара (дори по-лоши от Lexus RX), докато интериорът е красив и с качествени материали, но те са катастрофа по отношение на ергономията Колата също така не е много забавна за шофиранепоради твърде много „мекота“, която се усеща на борда. Красива и луксозна кола, но кросоувърите в този сегмент са предназначени да бъдат стилни, но модерни и забавни; DS 7 не е нито едно от тези три неща .
На трето място Top Gear постави BMW X1 , но смятаме, че можеше да стигне и до второто стъпало на подиума. X1 е добър автомобил в своята цялост, но му липсват някои детайли , които позволяват на други автомобили да преобладават; например, стилът не е лош, но е може би малко скучен или монотонен Няма нищо, което наистина да привлича вниманието отвън на този X1, въпреки че е добра кола. Интериорът е ергономичен, лесен за използване и с добро качество, но все пак малко сериозен тук Шофирането е доста забавно, особено с по-оборудваните двигатели, но твърдата кола е може би твърде силен, както и шумовете, възприемани в купето .
Преди X1 беше Jaguar E-Pace , конкретна кола, тъй като е по-малка от F-Pace, но със същото тегло, поради споделената платформа между двата автомобила - платформата Range Rover Evoque -. Това води до най-лошата ефективност и представяне от групата, но все пак най-забавната кола за шофиране благодарение на управлението и местоположението на шофиране. Външният вид също е интересен, а интериорите са спортни , тъй като са "взети" от F-Type купето. Този сегмент разчита силно на модерността, стила и забавлението и затова E-Pace победи X1 .
Както може би се досещате, победителят в теста е Volvo XC40, най-завършената кола във всички отношения. Стилът е свеж и модерен - квадратен, но плавен - толкова много ни харесва. Интериорът е с обичайното качество на Volvo с страхотни материали, модерен дизайн и интелигентен сензорен екран за информация и развлечения Областта, в която Volvo превъзхожда обаче, е шофирането; няма да е толкова забавно като това на X1 или E-Pace, но не е толкова далеч, като същевременно гарантира комфорт от друго ниво. Накратко, най-добрият баланс между комфорт и забавление
Top Gear признава, че би искал да включи BMW X2 (прегледано тук)в теста, тъй като със сигурност би бил по-конкурентен от X1. Той е нов, по-стилен и може да се управлява по-добре, но за съжаление не успяха да го доставят навреме за този тест. Със сигурност ще бъде интересно да сравним X2 с тези автомобили, след като стане достъпен за широката публика .
