Тя се завърна Тя е тук, наистина. Второто поколение на BMW Серия 8 най-накрая пристигна, след години на слухове, спекулации и шпионски снимки, готовият за производство автомобил най-накрая беше представен. Измина много време, откакто първото поколение на серия 8 беше спряно още през 1999 Отне почти две десетилетия, но чакането си заслужаваше, защото това ново Серия 8 е страхотна
Но не само името “серия 8” се завръща с този нов модел. BMW като марка също изглежда е променила лицето През последните години BMW като че ли се отдалечава все повече и повече от ценностите, които са накарали толкова много ентусиасти да се влюбят. Въпреки това BMW показва стабилен напредък с последните си модели, като X3 M40i и M5. Въпреки това, серия 8 изглежда е кулминацията на усилията на BMW да възстанови марката към предишната й слава, тъй като е безспорно най-добрата кола за шофиране, както и флагманът от всички. марка. Баварците най-накрая се върнаха към създаването на истински флагман, кола, която служи като фар за ценностите на марката .
Серия 8 е базирана на CLAR архитектурата на BMW и ще бъде по-лека, по-елегантна и по-динамична от Серия 6 Coupe, която заменя. Голяма част от това е свързано с технологията Carbon Core , която дава на Серия 8 определен процент от въглеродни влакна, интегрирани в нейнатаструктура. рамка, поддържайки ниско тегло и също така увеличавайки структурната здравина. Това помага на автомобила да бъде по-пъргав, когато пътищата станат криволичещи. Ние обаче вече знаехме тези подробности. Това, което наистина искате да знаете, е колко красива е тази кола .
Външен дизайн
Концептуалното BMW Серия 8 дебютира миналото лято и шокира почти всички със зашеметяващия си външен вид. Феновете бяха нетърпеливи да видят финалната версия на колата и тя най-накрая стана реалност. Въпреки че мнозина смятаха, че серийният автомобил ще бъде различен от оригиналната концепция (смятана за "твърде добра"), BMW не измами публиката си този път. Разбира се, Серия 8 има някои разлики от концепцията, но е също толкова страхотна
Признаваме, че оригиналната концепция беше дори по-добра от това, но говорим за нещо непостижимо. В момента говорим за истински автомобил, който трябва да отговаря на правила, като формата на определени зони на удар, въздушни възглавници и спазване на други разпоредби за безопасност. Въпреки това, тази серия 8 е наистина възможно най-близо до оригиналната концепцияи ние не можем да помогнем, но моля .
Ако трябва да бъда честен, може да е най-готиното BMW някога То е там с най-доброто от марката, като BMW 507, Z8 и, добре, Серия 8 оригинален. Тя е дълга, ниска , с много дълго капаче, тясна опашка, мускулести бедра и много нисък профил. Това е истински спортен гранд турър, поне по отношение на дизайна, и прилича повече на "BMW от Aston Martin", отколкото на едно от наскоро пуснатите BMW .
Истинската GT кола трябва да бъде агресивна, но и елегантна Не е лесен баланс за постигане, но ние смятаме, че BMW се справи в този случай. Отпред фаровете му са нервни и ядосани, но и грациозни. Задните светлини са може би най-хубавите баварски задни светлини, които някога сме виждали, защото са дълги и широки, с наистина тънка L-образна форма, която е добре интегрирана в каросерията. предният капак е силно изваян и решетките му са широки, което придава на автомобила нисък, широк и агресивен вид. Ключовият елемент на дизайна обаче е начинът, по който опашката се стеснявакъм задната част, придавайки на Серия 8 още по-мускулест вид и правейки Серия 8 едновременно атлетична и атлетична.красива. Изгледът три четвърти отзад е впечатляващ и привлекателен .
Интериорен дизайн
Отвътре Серия 8 разполага с най-отличителния интериор, който можете да намерите на BMW, много хубав, но все пак минималистичен. Това, което наистина се откроява, са спортността и елегантността, които отразяват GT душата на автомобила (серия 8 не е предимно луксозен автомобил, а истински спортен GT). Ефектът на каскадата на централното арматурно табло е наистина хубав и неговият прост и изчистен дизайн позволява на водача да остане фокусиран върху шофирането, без странни разсейвания
На върха на този водопад е новият 12,3-инчов iDrive екран с най-новата технология iDrive 7.0 от BMW. Екранът е сензорен, но системата iDrive поддържа въртящо се копче за управление на централната конзола, за случая допълнено с назъбен алуминиев ръб много по-ценен от предишния, изработен от пластмаса. Точно както при новото BMW X5, Серия 8 разполага с бутон Старт/Стоп на централната конзола и нов кристален скоростен лост .
Пред волана намираме новото BMW цифрово табло , наречено BMW Live Cockpit, което изглежда много хубаво и функционално, наистина уникално. Ако може би Virtual Cockpit на Audi може да изглежда по-крещящ и може би по-вълнуващ, с огромния си навигационен екран и блестящи графики, баварската версия изглежда също толкова интересна и нямаме търпение да я изпробваме. Освен това цифровите индикатори, присъстващи тук, изглеждат много по-добре проучениот тези, които в момента присъстват на някои BMW (серия 5 в първични) .
Кабината също носи усещане за "плавност", с панелите на вратите и тапицериите на вратите, които се съчетават почти перфектно чрез кожата и тапицерията на таблото. Всичко се връзва добре и просто без излишни украшения , придавайки на гледката вид не сложно, но много елегантно Някои може да не харесат липсата на „специални ефекти“, особено в сравнение с конкурентните Aston Martin Vantage или Mercedes-AMG S63 Coupe. Последните автомобили са твърде хаотични отвътре, което пречи на съответните им автомобили да достигнат върховете на елегантността (особено при Vantage). Баварският интериор може да не е най-електризиращият, но вярваме, че клиентите ще харесат това усещане за простота и елегантност
Моторизация
Две версии ще бъдат налични при стартирането: BMW 840d xDrive и по-вълнуващата BMW M850i xDrive Първият модел ще имат 3,0-литров турбо шестцилиндров редови дизелов двигател литра с мощност 320 PS и 679 Nm въртящ момент Използването на дизелов двигател е малко необичайно на този суперпремиум пазар, но този редов шестцилиндров двигател наистина е на място за GT автомобил, тъй като осигурява мигновен пиков въртящ моменти тихо, като същевременно предлага приемлива икономия на гориво, което никога не пречи за по-дълги пътувания .
Знаем обаче, че не ви интересува тази дизелова версия, но искате да научите повече за M850i Този модел ще бъде най-агресивният до е пуснатM8 Този M850i ще бъде единственият модел, наличен в Северна Америка, но в бъдеще (в допълнение към M8) очаквайте и версия 840i, който ще използва популярния шестцилиндров двигател B58 в редица .
BMW M850i е оборудван с ревизиран 4400cc twin-turbo V8 двигател с 523 конски сили и 750 Nm въртящ момент , съчетан с осемстепенна автоматична скоростна кутия, която комуникира с системата за задвижване на всички колела xDrive. Според BMW, M850i може да измине 0-100 за около 3,7 секунди , което е абсолютно адекватно време за сегмента. Aston Martin DB11 V8 отнема 3,9 секунди за същото време, докато Mercedes-AMG GT S отнема 3,6, а Bentley Continental (благодарение на своя W12 двигател) изминава същия маршрут за около 3,4 секунди. Накратко, характеристиките на този M850i са абсолютно подходящи
BMW положи големи усилия, за да подобри звука на този ревизиран V8 Звукът се усеща много по-силен от V8 на BMW M550i и дори от този на M5. Шумът е нещо, от което феновете се оплакват при модерните BMW, а баварците получиха обратната връзка. С тази нова серия 8 BMW гарантира, че е постигнало по-спортен и по-агресивен звук от преди. Това отговаря на действителността. Ранните отзиви твърдят, че сме чули много по-добър звук отколкото в миналотои в резултат на това нямаме търпение да проверим с очите и ушите си, както и с нетърпение очакваме BMW M8 за още по-интересно сравнение .
Акценти
Що се отнася до динамиката на шофиране, BMW искаше новата серия 8 да бъде истински спортен автомобил. Въпреки че много фенове на BMW съжаляват за смъртта на серия 6 Coupe, защото беше най- красиво BMW в баварската гама, това никога не е било невероятна кола от гледна точка на удоволствието от шофирането. BMW искаше тази нова серия 8 не само да бъде по-добра от серия 6, която заменя, но и да бъде по-добра от всяко друго BMW във всяка област. Вероятно няма да достигне нивото на M2, но със сигурност ще бъде също толкова забавно .
Със своето предно окачване с двойни напречни носачи и задно окачване с пет звена, BMW прецизира кинематиката и еластокинематиката на окачването, за да ги направи по-спортни и по-ангажиращи от другите по-нови. Цялата кола е проектирана да бъде по-пъргава, динамична и най-важното, забавнаТорсионните подпори на предния мост и подпорите на задния мост оптимизират твърдостта и връзката на компонентите на окачването с каросерията. Има и независими гумени подложки, за увеличаване на общата твърдост заедно с амортисьорите на задния мост. BMW даде на Серия 8 възможно най-отрицателния наклон, благодарение на специално проектираните опори за колела и вилки за увеличаване на натоварването и скоростите в завои .
От това, което чухме от предпроизводствените ръководства, новото BMW Серия 8 е наистина приятно за шофиране Неговото управление е прецизно и с завидно усещане за модерен спортен автомобил, окачването му е супер фино и динамиката му на шофиране е сред най-добрите, намирани някога в най-новите баварски автомобили. Говорим за BMW M850i, това е вярно, но не очакваме нищо по-различно от версията 840d. След като карахме новото BMW X3 M40i и M5, можем честно да кажем, че ние Очаквайте Серия 8 да е още по-забавна, тъй като BMW се връща към усещането за създаване на автомобили с перфектен баланс и шаси .
С първото поколение Серия 8, BMW създаде страхотно изглеждащ и изключително желан автомобил Проблемът с оригиналната Серия 8 беше фактът, че никога не изпълни потенциала си и никога не успя да се превърне в статукво за баварската марка. Това беше добра кола, но не страхотна кола, но от толкова скъпа и премиум кола не се очаква просто "добра" кола. Това ново BMW Серия 8 има способността да коригира грешките на предишното поколение и да се превърне в върховния автомобил, какъвто не е успявал да бъде досега. Съдейки по всичко, което видяхме и чухме, не се съмняваме, че той ще успее да реализира амбициите си .
Това ново BMW Серия 8 е наистина зашеметяващо. външния вид, неговите мускулести форми, изчистени линии и агресивно излъчване. В зависимост от повода колата е супермодел в тясна рокля или Джеймс Бонд в смокинг. Това е красотата на BMW Серия 8. То може да бъде едновременно изключително луксозен и удобен туристически автомобил , способен да пресича континентите със стил, грация и, разбира се, скорост. но и да бъде истинска спортна кола, способна да се справи с всякакви завои .
BMW отдавна не е имало такъв автомобил в гамата си. Въпреки че бяха красиви, и двете модерни поколения на купето от Серия 6 бяха много подобни на оригиналната Серия 8, тъй като винаги им липсваха детайлите, които правеха тези автомобили специални. Тази нова серия 8 изглежда най-накрая може да бъде онзи референтен автомобил, този флагман, който привлича феновете на баварската марка, показвайки най-доброто от това, което BMW е в състояние да направи. Това ново BMW Серия 8 е истинско прераждане не само за самия модел, който се завръща след 20 години, но и за самата марка.
