Anonim
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Es scheint, als würden alle Autos in diesem hochleistungsfähigen Luxuswagensegment zu gigantischen, matschigen, geradlinigen Hochgeschwindigkeitszügen. Sie sind alle erstaunlich schnell, aber es fehlt ihnen …

Es scheint, als würden alle Autos in diesem hochleistungsfähigen Luxuswagensegment zu gigantischen, matschigen, geradlinigen Hochgeschwindigkeitszügen. Sie sind alle erstaunlich schnell, aber es fehlt ihnen die Anmut, mit der Autos wie der E38 BMW 7er und der Audi A8 der D2-Generation so wunderbar zu fahren waren. Der brandneue Audi S8 scheint das alles ändern zu wollen und debütierte gerade in Nordamerika auf der LA Auto Show 2019.

Der BMW M760Li ist ein gutes Beispiel dafür, dass diese Autos schneller, aber weniger interessant zu fahren sind. Sein Monster V12 ist unglaublich leistungsstark und macht das Auto in einer geraden Linie sehr schnell. Aber seine matschige Federung und das asteroidenartige Leergewicht schieben es weiter als je zuvor von der legendären E38-Generation. Gleiches gilt für den Mercedes-AMG S65. Der brandneue Audi S8 scheint jedoch beides zu wollen.

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Unter seiner Haube verbirgt sich ein 4, 0-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der 591 PS und 590 lb-ft Drehmoment leistet. Das entspricht in etwa dem M760Li, nur ein paar Ponys. Der S8 ist jedoch leichter, was schockierend ist, weil es immer noch ein sehr schweres Auto ist. Audi behauptet 0-60 Meilen pro Stunde in weniger als vier Sekunden, aber es ist wahrscheinlich näher an der niedrigen Drei-Sekunden-Reichweite.

Was den Audi S8 interessanter macht, ist, dass die Ingolstädter genauso viel Zeit für die Entwicklung neuer Handling-Technologien aufgewendet haben. Wie der 7er und die S-Klasse verwendet auch der Audi S8 ein System, das die vorausfahrende Straße auf Unebenheiten überprüft und sich vorab entsprechend anpassen kann. Der S8 unterscheidet sich jedoch von seinen Mitbewerbern dadurch, dass er tatsächlich eine elektromechanische Aufhängung verwendet, die Elektromotoren verwendet, um die Fahrhöhe im laufenden Betrieb und in Millisekunden zu erhöhen oder zu senken. Wenn es also eine Beule vor sich spürt, kann es tatsächlich die Fahrhöhe sowie die Festigkeit / Weichheit anpassen, um damit fertig zu werden. Cleveres Zeug.

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