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Dies ist der BMW Vision M NEXT, der im Juni auf der NextGen-Veranstaltung in München vorgestellt wurde. Seitdem ist das futuristische Konzept auf…

Dies ist der BMW Vision M NEXT, der im Juni auf der NextGen-Veranstaltung in München vorgestellt wurde. Seitdem ist das futuristische Konzept auf einer Weltreise, die potenzielle Kunden unterhält. Wir haben bereits erfahren, dass der BMW Vision M Next Anfang 2023 in Produktion gehen wird und der erste Ausflug der M Division in die Welt der Elektromobilität sein wird.

Wie der i8 kombiniert der Vision M NEXT elektrische Leistung und Benzin mit kleinem Hubraum in einer Plug-in-Hybridkonfiguration. Neben einer elektrischen Vorderachse wird ein leistungsstärkerer Vierzylindermotor mit einer Gesamtleistung von 592 PS eingesetzt. BMW behauptet eine Höchstgeschwindigkeit von 186 Meilen pro Stunde und 0-62 Meilen pro Stunde in 3, 0 Sekunden.

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Die Batteriekapazität und die Technologie wurden nicht detailliert beschrieben, es wird jedoch eine Reichweite von bis zu 100 km mit elektrischem Strom angegeben.

Noch besser ist, dass der Fahrer zwischen elektrifiziertem Allradantrieb und reinem Hinterradantrieb wählen kann.

BMW Fro & D-Chef Klaus Froelich sagte an der Seitenlinie von #NextGen, dass ein vollelektrischer M Next das Auto zu schwer gemacht hätte - 4.850 Pfund -, sodass BMW mit einem Plug-in-Hybridantriebsstrang in der Lage sein wird, das Gewicht auf ein höheres Niveau zu senken angemessenes Niveau. Der Autohersteller strebte für das Vision M Next-Konzept ein Gewicht von 3.750 Pfund an, fiel aber laut Froelich tatsächlich viel niedriger aus.

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In Bezug auf das Design weist das Frontend die typischen BMW Designmerkmale auf, jedoch mit einem eckigeren Profil und viel größeren Nierengittern. Wie Sie es heutzutage erwarten würden.

Die Lüftungsschlitze der C-Säule, die Jalousie-Heckscheibe und die spindeldünnen Rücklichter mit BMW Roundels, die an den ursprünglichen M1 erinnern, machen den BMW Vision M NEXT zu einem interessanten Auto, wenn er auf den Markt kommt.

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Es gibt 21-Zoll-Räder vorne, während größere 22-Zoll-Räder hinten montiert sind.

Im Inneren sitzt der Fahrer tief und kokoniert von der Kabine, mit nichts als einem Lenkrad und zwei schwebenden, gebogenen transparenten Bildschirmen vor sich. Das Lenkrad selbst hat eine funky Form und keine Knöpfe oder Spielereien. Der Rest der Kabine ist völlig frei von sichtbarer Technologie, was sie für das Auge ziemlich entspannend macht.

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Der Innenraum besteht aus einem Materialmix, einschließlich gewebter synthetischer Fasern und eloxiertem Titan.