Anonim
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Vor ein paar Wochen bekam ich einen Anruf von Horatiu. "Hey Mann, willst du nach Pebble gehen?" er hat gefragt. Worauf ich geantwortet habe …

Vor ein paar Wochen bekam ich einen Anruf von Horatiu. "Hey Mann, willst du nach Pebble gehen?" er hat gefragt. Darauf antwortete ich "Uhh, ja". Zumindest denke ich, dass es so gelaufen ist. Ich kann mich nicht an das genaue Gespräch erinnern, denn sobald ich das Wort „Pebble“anspreche, hat mein Gehirn aufgehört, Erinnerungen aufzuzeichnen, und ist in den vollwertigen Feiermodus übergegangen. Ich war vor diesem Gespräch noch nie in Pebble Beach oder einer Veranstaltung während der Monterey Car Week gewesen. Trotzdem war es immer ein Traum von mir gewesen. Ich konnte es mir einfach nie leisten zu gehen.

Diesmal zahlte jedoch BMW. Die freundlichen Leute bei BMW North America würden zur Car Week in Monterey sein und fragten, ob ich gehen wollte. Eigentlich fragten sie Horatiu, aber er konnte es aufgrund einer vorherigen Verlobung nicht schaffen. Also bat BMW mich, an seine Stelle zu treten. Ich zitterte fast vor Aufregung. „Ich muss mir einen neuen Anzug zulegen.“, Dachte ich mir.

Als der Tag endlich kam, stieg ich am Mittwoch, dem 14. August, in einen Flug nach San Francisco, wo ich mich mit einem anderen Journalisten traf, der von BMW geschickt wurde. Als wir uns am Flughafen trafen, erhielten wir die Schlüssel für eine 60-jährige Special Edition MINI Cooper S. Natürlich trug sie die Farbe British Racing Green mit zwei weißen Streifen auf dem Rücken. Es hatte auch eine schöne braune Lederausstattung mit grünen Nähten und Paspeln. Obwohl wir etwas enttäuscht waren, dass ein automatischer Schalthebel durch den Getriebetunnel ragte, wollten wir uns während der Monterey Car Week nicht über das Fahren eines MINI beschweren.

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Also machten wir uns auf den Weg. Zuerst saßen wir nur im nervenaufreibenden Verkehr auf der Autobahn fest. Das ist kein lustiger Weg, um die Monterey Car Week zu starten. Deshalb haben wir uns entschlossen, den Google-Computer zu fragen, ob er eine bessere, landschaftlich schönere Route kennt. Es stellte sich heraus, dass es so war. Es würde jedoch ungefähr 20 Meilen bis zum Ende unserer Reise zurücklegen. Hört sich gut an.

Wir bogen sofort von der Autobahn ab und hätten über unsere Entscheidung nicht glücklicher sein können. Anstatt im Stau zu stecken, befanden wir uns auf kurvenreichen, schlangenförmigen Nebenstraßen, die sich durch eine absolut atemberaubende Waldlandschaft schlängelten. Es war wirklich atemberaubend und die perfekte Straße für einen MINI.

Schließlich kamen wir in unserem Hotel an der Cannery Road im schönen Monterey direkt am Wasser an. Als wir ankamen, war unser MINI mit Abstand das billigste Auto vor dem Hotel. Tatsächlich bin ich überrascht, dass sie uns hereingelassen haben. Anstelle von niedrigen MINIs war die Vorderseite des Hotels mit Lamborghini Urus (was ist der Plural für Urus, Urie?), Porsche 911 GT3s und Jaguar I-Paces übersät. Um ehrlich zu sein, waren die meisten dieser Autos Shuttle-Autos anderer Hersteller, die im selben Hotel wie wir wohnten. All dies geschah jedoch zusätzlich zu dem Spektakel, das die berühmte Cannery Road war.

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Die Autos, die wir an der Cannery Road geparkt sahen, ließen die Lamborghinis im Hotel wie billige Schmuckstücke aussehen. McLarens, Bugattis, Rolls Royces und Bentleys wurden von Dutzenden gesehen. Es war eine nie endende Nackenübung, als wir versuchten, unsere Köpfe hin und her zu peitschen, um all die erstaunlichen Maschinen um uns herum zu entdecken. Und das war nur die Straße vor dem Hotel, egal, welche Autoshows vor uns lagen.

Am nächsten Morgen besuchten wir eine Pressekonferenz von BMW in The Lodge, einem privaten Resort am Pebble Beach Golfplatz. Die Pressekonferenz fand auf dem Rasen statt, wo wir wenige Tage später einige der unglaublichsten Autos der Welt sehen würden. Zu den Fahrzeugen der Pressekonferenz gehörten der BMW Vision M Next, der eisgekühlte BMW Garmisch und die Geschwister BMW M8, Coupé und Cabrio. Begleitet wurden sie auch vom BMW M8 GTE Rennwagen, der von einem BMW Werksfahrer auf nassem Rasen gefahren wurde. Das war interessant zu sehen.

Neben diesen Autos befand sich auch eine Reihe klassischer MINI. Nach der Pressekonferenz hatten wir die Gelegenheit, diese klassischen MINIs (Bewertung folgt!) Durch Big Sur über die berühmte Bixby Creek Bridge zu fahren und etwas zu essen. Dann müssen wir die MINIs den ganzen Weg zurück fahren. Ich war noch nie zuvor in Kaliforniens berühmtem US-1 gefahren und hatte noch nie die atemberaubende Strecke der wunderschönen Naturschönheit Big Sur gesehen. Das alles durch die aufrechte Windschutzscheibe eines 65er Morris Mini Cooper S zu sehen, war ein besonderer Moment, den ich nicht so schnell vergessen werde.

Als Autoenthusiast hatte ich immer davon geträumt, diese Fahrt in einem exotischen Supersportwagen oder einem Sportwagen mit lautem Mund zu machen. Aber nachdem ich es im Mini gemacht habe, glaube ich ehrlich gesagt nicht, dass ich ein besseres Auto hätte wählen können.

MINI bei der Monterey Car Week
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Nach der klassischen Mini-Fahrt war es Zeit für ein Abendessen und eine dringend benötigte Pause. Das liegt daran, dass der nächste Tag anstrengend werden würde.

Am hellen und frühen Freitagmorgen war es Zeit, zu Legends of the Autobahn zu fahren, einer großartigen deutschen Automobilausstellung, die während jeder Monterey Car Week stattfindet. Es begann eigentlich als BMW Show, wurde aber seitdem auch um andere deutsche Marken erweitert. Zum Beispiel waren sowohl Audi als auch Mercedes-Benz zusammen mit ihren beiden nordamerikanischen Autoclubs dort. Es gab auch ein paar Porsche zur Hand. Tatsächlich habe ich dort sogar ein paar nichtdeutsche Autos gesehen, darunter einen Lotus Esprit und einen Ferrari 308 GT4.

Ich habe einige wirklich unglaubliche Autos gesehen, Autos, die ich noch nie zuvor gesehen hatte, und einige Autos, die ich nie wieder sehen werde. Es gab einen BMW 1600GT, den ich noch nie gesehen hatte und der eher einem klassischen Alfa als einem BMW ähnelte. Es gab auch ein paar atemberaubende ALPINAs und mehr 3.0 CS 'als ich verarbeiten konnte. Ich habe auch einen Mercedes-Benz 300SL Flügeltürer und einen Audi Sport Quattro gesehen. Wenn Sie deutsche Autos mögen, ist Legends ein unverzichtbares Ereignis in Monterey.

BMW Vision M Weiter auf der Monterey Car Week

Direkt aus Legenden war The Quail: A Motorsports Gathering. Wenn Sie sich nicht bewusst sind, ist The Quail eine riesige Autoshow für die extrem Reichen, einen der renommiertesten Golfclubs in Amerika, gefüllt mit einigen der seltensten und exotischsten Automobile, die jemals hergestellt wurden. Alles von Bentleys aus der Vorkriegszeit bis zu den neuesten und teuersten Konzeptautos ist bei The Quail zu sehen. Es ist so reich und wohlhabend, dass es fast eklig ist.

Nur dort anzukommen war jedoch ein Ereignis. Weil ich den früheren Teil des Tages bei Legends verbringen musste, war ich in der glühenden Hitze ziemlich verschwitzt. Tatsächlich war ich so verschwitzt, dass ich mich schämte, meinen Rucksack auszuziehen, weil er von meinem eigenen Rücken durchnässt war. Sie können nicht genau mit Schweißflecken zur Wachtel gehen. Also musste ich mich ändern. Im Auto. Auf dem Parkplatz. Es war nicht mein anmutigster Moment.

Als ich endlich bei The Quail ankam, war es eine surreale Erfahrung. Nur der Parkplatz für den Shuttle zur Wachtel war ein Erlebnis für sich; LaFerraris und McLaren 720S auf Gras geparkt zu sehen, nur um eine Shuttle-Fahrt in einem wirklich schönen Anblick zu erwischen.

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Einmal drinnen, war es, als gäbe es kein Geld. Nicht weil es so schien, als hätten die Leute dort kein Geld, sondern weil sie so viel Geld hatten, dass es keine Sache mehr war. Die Vorstellungen von Kosten und Wert sind dort bedeutungslos, da die Mitarbeiter von The Quail einfach alles haben können, was sie wollen, ohne über die Kosten nachdenken zu müssen. Und ich meine nicht nur Autos. Autos sind nur Spielzeug. Diese Leute konnten Inseln kaufen, ohne zu blinken, und sie wollten niemanden das vergessen lassen.

Abgesehen davon, wie absurd reich die Leute in The Quail waren, waren die Autos unglaublich. Dort sah ich mehrere Autos, die ich noch nie zuvor persönlich gesehen hatte, und Herden von ihnen. Zum Beispiel habe ich noch nie einen Bugatti EB110 persönlich gesehen und es war immer ein Auto, das ich geliebt und bewundert habe. An der Wachtel sah ich fünf zusammengekauert. Ich hatte auch noch nie einen McLaren F1 persönlich gesehen. Es waren ungefähr sechs in einer Reihe. Pagani Zonda? Über vier von ihnen. Es gab auch ungefähr fünfzig Bentleys aus der Vorkriegszeit in einem massiven quadratischen Abschnitt.