Anonim
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Der Porsche 911 war in den letzten Jahren nicht der einzige sechsstellige Sport aus Deutschland in seinem Segment. Es hat eine Gesellschaft in …

Der Porsche 911 war in den letzten Jahren nicht der einzige sechsstellige Sport aus Deutschland in seinem Segment. Es hat eine Firma in Form des Mercedes-AMG GT und es ist ein Auto, das eine sehr ernsthafte Bedrohung für den berühmten 911 darstellt. Nicht nur das, sondern es ist ein Auto, das eine sehr ernsthafte Bedrohung für den BMW 8er darstellt. Seit seinem Debüt ist es eines der besser aussehenden Autos auf der Straße, mit seinem atemberaubenden Aussehen und den Proportionen klassischer Sportwagen. Es ist eine Schönheit. Und es ist auch ein Aufstand zu fahren. Jetzt ist es noch besser geworden, mit einer limitierten Hardcore-Version - dem Mercedes-AMG GT R Pro - und es ist sehr beeindruckend.

Der Mercedes-AMG GT R Pro, der gegen den Porsche 911 GT3 RS antreten soll, ist ein so extremes Schienenfahrzeug, wie Sie legal auf der Straße fahren können. Auf der Außenseite bekommt es eine Menge neuer Aero, wie den neuen Frontsplitter, die vorderen Canards, den massiven Heckdiffusor, die Radentlüftungsöffnungen über den vorderen Bögen und einen neuen Heckflügel. Es sieht also sehr extrem aus, sieht aber nicht übertrieben aus. Tatsächlich sieht es fantastisch aus. Diese grünen Streifen sind ein bisschen viel, aber sie können entweder in mattem Grau erscheinen oder Sie können AMG anweisen, sie zu behalten.

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Innen sieht es eigentlich ganz normal aus, nur die leichten Eimer und die hintere Verstrebung deuten auf die Fähigkeiten unter der Haut hin. Und es gibt einige ernsthafte Fähigkeiten unter der Haut.

Der Antriebsstrang bleibt derselbe, aber das heißt nicht, dass er fehlt. Mit 577 PS vom 4, 0-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der vom serienmäßigen AMG GT R entlehnt wurde, bietet er immer noch viel Punsch. Aber dieser GT R Pro ist leichter, schärfer und dynamischer. Es erhält manuell einstellbare Gewindefahrwerke, die in drei Richtungen für Höhe, Rückprall und Kompression einstellbar sind. Der vordere Torsionsstab besteht aus Kohlefaser, während der hintere jetzt aus ausgehöhltem Stahl besteht.

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