Anonim
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Wenn es um mittelgroße Premium-SUVs geht, haben die Deutschen das Segment wirklich gesperrt. Wenn ein Kunde einen mittelgroßen Premium-SUV möchte, ist er fast…

Wenn es um mittelgroße Premium-SUVs geht, haben die Deutschen das Segment wirklich gesperrt. Wenn ein Kunde einen mittelgroßen Premium-SUV möchte, geht er fast immer entweder zu BMW, Mercedes-Benz oder Audi. Manchmal sind es Japaner wie Lexus oder Infiniti, aber die Deutschen dominieren. Kann ein Amerikaner wirklich in diesen Raum eindringen? Das ist es, was der neue Lincoln Aviator versucht, und er bringt einige interessante Funktionen mit sich, um einen Raum für sich selbst zu schaffen.

Der neue Lincoln Aviator, der auf der LA Auto Show 2018 vorgestellt wird, ist nicht der überarbeitete Ford Explorer Ihres Großvaters. Stattdessen ist es etwas, das ernsthaft gegen Zee-Deutsche antritt.

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Äußerlich sieht der neue Lincoln Aviator eigentlich ziemlich gut aus. Tatsächlich ist es wahrscheinlich der am besten aussehende Lincoln seit Jahrzehnten und es ist schön zu sehen, dass amerikanische Autohersteller wieder schöne Designs machen. Es ist schlank, elegant und sieht teuer aus. Letzteres kann man von fast keinem amerikanischen Auto sagen. Sogar der fast sechsstellige Escalade sieht aus wie ein Advanced Auto Parts-Special, mit überall chintzy aussehenden Chromteilen. Dieser Aviator ist jedoch wirklich gutaussehend.

Innen ist es sogar sehr schön. Was wie reiches Leder, Holzverzierungen und Aluminiumakzente aussieht, schmücken die Kabine und lassen sie teuer und hochwertig aussehen. Es gibt sogar eine gut aussehende Technologie mit einem großen Touchscreen-Infotainmentsystem, das klar und einfach zu bedienen aussieht. Anstelle herkömmlicher Anzeigen erhält der Aviator eine volldigitale Instrumententafel mit interessanten Grafiken und einer hohen Auflösung. Zur Hölle, sogar Passagiere der zweiten Reihe erhalten einen Touchscreen für die Klimaregelung und können sogar Audio von dort steuern.

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Interessanterweise hat der Aviator nichts mit Technologie oder Luxus zu tun, sondern mit seinem inneren Glockenspiel. Das ist richtig, der Lincoln Aviator als interessantes Glockenspiel, wenn Sie das Auto betreten, verlassen, starten oder auf andere Weise mit ihm interagieren. Anstelle der typischen Variation von Autotönen oder Signaltönen verfügt der Lincoln Aviator über Instrumentaltöne, die vom Detroit Symphony Orchestra entwickelt wurden. Das ist kein Scherz. Nachdem wir ihnen zugehört haben, ist es eigentlich ganz nett und wir wünschen uns, dass andere Marken solche Sachen machen würden.

Der Aviator wird von einem 3, 0-Liter-V6 mit zwei Turboladern angetrieben, der 400 PS und 400 lb-ft Drehmoment leistet. Es ist mit einer Zehngang-Automatik gepaart und verfügt zum Glück über einen Hinterradantrieb mit optionalem Allradantrieb. Die Welt hat die Lincolns mit Frontantrieb satt.

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