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Wenn der BMW iX3 endlich in den Handel kommt, wird es zwei große elektrische SUVs geben - den Mercedes-Benz EQC und den Audi…

Wenn der BMW iX3 endlich in den Handel kommt, wird es zwei große elektrische SUVs geben - den Mercedes-Benz EQC und den Audi e-tron. Während Ersteres wahrscheinlich erst mit dem iX3 in den Handel kommt, wird Letzteres in wenigen Monaten zum Verkauf angeboten. Der e-tron wird auch die härteste Konkurrenz des iX3 sein, selbst wenn die beiden Autos normalerweise nicht gegeneinander antreten würden, und wir hatten kürzlich die Gelegenheit, ihn auf dem Pariser Autosalon 2018 zu erkunden.

Wenn beide Autos von traditionellen Verbrennungsmotoren angetrieben würden, würden der BMW iX3 und der Audi e-tron niemals miteinander konkurrieren. Das liegt daran, dass der e-tron viel größer als der iX3 ist, gehobener und teurer. Wenn man bedenkt, dass der iX3, der e-tron und der EQC die einzigen drei deutschen Elektro-SUVs sein werden, die zum Zeitpunkt ihrer Markteinführung zum Verkauf stehen, werden sie natürlich verglichen.

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Der Audi e-tron ist tatsächlich ein wirklich beeindruckender EV, weit mehr als der BMW iX3 und der Mercedes EQC. Während die beiden letztgenannten Autos kaum 200 Meilen reine EV-Reichweite erreichen, erreicht der e-tron 245 Meilen, während er größer und luxuriöser ist. Es ist auch leistungsstärker als das iX3 und schneller auf 60 Meilen pro Stunde.

Innen ist es sehr luxuriös und sehr hochwertig. Es hat ein sehr ähnliches Interieur wie der neue Audi Q8, was sehr gelobt wird. Während das MMI-Infotainmentsystem mit Touchscreen einige Enthusiasten wegen fehlender physischer Steuerung stören könnte, ist seine Funktionalität beeindruckend, da Bildschirme, Menüs und Kacheln so angepasst werden können, dass häufig verwendete Funktionen während der Fahrt leichter zu finden und zu verwenden sind. Es bietet auch ein haptisches Feedback mit einem hörbaren Klicken für jede Antwort, das das Gefühl eines physischen Knopfes überraschend gut nachahmt.

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Eines der anderen wirklich überraschenden Elemente des Audi e-tron ist das Fehlen physischer Spiegel. Anstelle von Seitenspiegeln bekommt es das, was Audi "Virtuelle Spiegel" nennt, was eine dumme Art zu sagen ist, dass es stattdessen Kameras hat. Hochauflösende Kameras, die an kleinen Armen an den A-Säulen befestigt sind, blicken nach hinten und zeigen das, was sie sehen, auf kleinen Touchscreens in den Türverkleidungen an. Es ist überraschend intuitiv, beseitigt tote Winkel vollständig und bietet sogar noch mehr Funktionen, z. B. die Möglichkeit, die Kameraansicht über den Touchscreen zu berühren und zu ziehen, wo immer Sie möchten. Es funktioniert weitaus besser als erwartet, da wir erwartet haben, dass es eine dumme Spielerei ist, aber es ist es wirklich nicht.