Anonim
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Wir alle erinnern uns an den McLaren F1, einen über 600 Supersportwagen mit einem BMW V12 Motor und einem zentralen Fahrersitz. Seitdem gibt es jedoch wirklich keine…

Wir alle erinnern uns an den McLaren F1, einen über 600 Supersportwagen mit einem BMW V12 Motor und einem zentralen Fahrersitz. Seitdem gab es jedoch wirklich keine Supersportwagen mit einem zentralen Fahrersitz. Bis jetzt, als der Audi PB19 e-tron Concept gerade in Pebble Beach mit dem Fahrersitz eines Centers debütierte. Oh, und 670 PS.

Der Audi PB18 e-tron ist stark vom Motorsport und dem unglaublichen Erfolg von Audi in Le Mans mit dem berühmten Audi R18 LMP1 inspiriert. Das Design und der Name sind nicht nur vom Motorsport inspiriert, sondern auch von seiner Essenz. Intern war der Audi PB18 als „Level Zero“ bekannt, da er das Gegenteil von autonomem Fahren ist. Anstatt Autonomie der Stufen 1, 2 oder 3 zu haben, hat es keine. In der Tat ist der Fahrer das Zentrum von allem in der PB18.

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Das liegt daran, dass der Fahrersitz in der Mitte des Autos positioniert werden kann. Es startet in seiner normalen Fahrposition auf der linken Seite des Autos, so dass ein Passagier mit der Schrotflinte fahren kann. Wenn dem Fahrer jedoch ein Beifahrer fehlt, kann er den Fahrersitz nach rechts in die Mitte des Fahrzeugs schieben, und das Fly-by-Wire-Lenkrad und die Pedalbox gleiten mit. Sie können also das Beste aus beiden Welten haben, was wirklich großartig ist.

„Wir möchten dem Fahrer ein Erlebnis bieten, das sonst nur in einem Rennwagen wie dem Audi R18 möglich ist. Deshalb haben wir den Innenraum um die ideale Fahrerposition in der Mitte herum entwickelt. Unser Ziel war es jedoch, dem PB18 e-tron nicht nur für den Fahrer, sondern auch für einen potenziellen Passagier ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit zu bieten. “ sagte Gael Buzyn, Leiter des Audi Design Loft in Malibu, Kalifornien.

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Das Monocoque und der Körper des PB18 bestehen aus einer Mischung aus Kohlefaser, Aluminium und anderen Verbundwerkstoffen, um das Gewicht so gering wie möglich zu halten. Kombinieren Sie die leichten Materialien mit einer leichten Festkörperbatterie und Sie erhalten ein Leergewicht von 1.550 kg. Es verfügt auch über einen niedrigen Schwerpunkt, der sich auch hinter dem Fahrer und vor der Hinterachse befindet, was ideal für einen Sportwagen ist.

Der Audi PB18 e-tron wird von drei Elektromotoren angetrieben, zwei an der Hinterachse und einer an der Vorderachse. Die beiden hinten leisten zusammen 469 PS und die vordere 201 PS. Die kombinierte maximale Gesamtleistung beträgt 670 PS und 612 lb-ft Drehmoment. Mit Boosting kann es vorübergehend 764 PS leisten. Laut Audi erreicht der PB18 e-tron in nur einem Haar über 2 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 bis 100 km / h. Das könnte es zum am schnellsten beschleunigenden Serienauto aller Zeiten machen, wenn es tatsächlich ein Serienauto wäre.

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Audi behauptet auch, dass seine 95-kWh-Batterie im WLTP-Zyklus eine Reichweite von 500 km bieten kann. Es verfügt außerdem über 800-Volt-Ladefunktionen (wahrscheinlich vom Porsche Taycan entlehnt) und drahtloses induktives Laden. Audi behauptet, dass es mit 800-Volt-Ladung in 15 Minuten vollständig aufgeladen werden kann.