Anonim
Volkswagen ID Crozz II 1 830x553

Im vergangenen Frühjahr war Volkswagen mit seinem ID Crozz EV Concept auf der Shangai Motor Show vertreten. Fortsetzung des Trends, seltsam aktiv aussehende Frequenzweichen herzustellen, die…

Im vergangenen Frühjahr war Volkswagen mit seinem ID Crozz EV Concept auf der Shangai Motor Show vertreten. Dieses EV-Konzept von VW setzte den Trend fort, seltsam aktiv aussehende Frequenzweichen herzustellen, bei denen kein Geschäft tatsächlich aktiv ist, und war ein leicht angehobenes Fließheck. Jetzt scheint es jedoch so, als hätte Volkswagen nur fünf Monate später auf der Frankfurter Automobilausstellung 2017 eine Fortsetzung gebracht. Unkreativ wurde es als Volkswagen ID Crozz II bezeichnet und die Leute aus Wolfsburg behaupten, es sei tatsächlich fast serienreif.

Volkswagen ID Crozz II 7 830x623

Äußerlich sieht es aus wie eine typische EV-Concpet-Frequenzweiche mit tonnenweise glatten Oberflächen, glänzenden schwarzen Paneelen und schlanken, futuristisch aussehenden Lichtern. Es hat jedoch ein paar Tricks in den Ärmeln. Während sich die Vordertüren traditionell öffnen, öffnen sich die Hintertüren wie ein Minivan. Es gibt auch keine B-Säule, so dass bei geöffneten Türen ein schöner breiter Einstiegspunkt für alle Passagiere vorhanden ist. Außerdem ist das Dach komplett aus Glas, anscheinend ohne jegliche strukturelle Versteifung. Dies gilt natürlich nur für das Konzept, da dies insbesondere ohne eine B-Säule niemals zu Überrollvorschriften führen würde.

Volkswagen ID Crozz II 4 830x623

In dem am seltsamsten benannten EV Concpet in Frankfurt (Lasst uns "Cross" mit "Z's" buchstabieren, damit es den amerikanischen Jugendlichen gefällt, oder?) Ist die Kabine eigentlich ganz nett. Vier gesteppte Ledereimer bieten den Passagieren einen schönen, geräumigen Platz zum Sitzen und es scheint ziemlich luxuriös zu sein. Vorne gibt es einige ausgefallene Technik, darunter zwei große Bildschirme, einen hinter dem Lenkrad und einen vor dem Beifahrer. Das Lenkrad scheint während des autonomen Fahrens in das Armaturenbrett zu rutschen, sodass der Fahrer mehr Platz hat, während er nicht tatsächlich fährt. Eigentlich scheint es schön zu sein.

Image

Laut VW verfügt der Crozz II über eine 83 kWh Batterie mit zwei Elektromotoren. Der Motor an der Hinterachse ist der primäre Antriebsmotor und leistet 201 PS. Der Motor an der Vorderseite schaltet sich bei Bedarf ein, ähnlich wie bei vielen aktuellen Allradsystemen, und das macht 101 PS. VW behauptet, dass es eine Reichweite von 311 Meilen haben wird, was die Zahl zu sein scheint, auf die alle Deutschen mit ihren Konzepten schießen.