Anonim
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Es ist ziemlich schwierig, Autoenthusiasten für Elektroauto-Rennen zu interessieren. Die Formel E hat ziemlich gute Arbeit geleistet, aber die…

Es ist ziemlich schwierig, Autoenthusiasten für Elektroauto-Rennen zu interessieren. Die Formel E hat einen ziemlich guten Job gemacht, aber die Mehrheit ihrer Fans ist ziemlich neu im Motorsport. Für viele Autoenthusiasten ist das Rennen im Elektroauto interessant, aber es scheint das viszerale Drama des klassischen Motorsports mit feuerspeienden Motoren und schreienden Auspuffen zu fehlen. Eine Möglichkeit, mehr Interesse für den Sport zu wecken, besteht darin, mit dem Serienautorennen zu beginnen, da Fans und Kunden ein Auto sehen können, das sie sich selbst kaufen können, wenn sie auf der Strecke fahren. Einige Leute aus Großbritannien hielten es daher für eine gute Idee, den weltweit ersten vollelektrischen Serienrennwagen zu entwickeln - den Jaguar I-Pace eTrophy.

Jaguar stellte den I-Pace eTrophy auf der Frankfurter Automobilausstellung 2017 vor und sorgte natürlich für Aufsehen. Jetzt haben wir den Jaguar I-Pace schon einmal gesehen, die britische Marke hat ihn vor einigen Monaten enthüllt und es ist im Wesentlichen nur eine elektrische Frequenzweiche. Aber der I-Pace eTrophy wird ein echter Rennwagen sein, der immer noch komplett elektrisch ist. Noch interessanter ist, dass Jaguar eine eigene Rennserie entwickeln wird, um die I-Pace eTrophy auf die Strecke zu bringen.

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BMW ist sich einer solchen Taktik nicht unbewusst, da die bayerische Marke früher die Procar-Rennserie exklusiv für den BMW M1 kreierte, um die Aufregung und Bekanntheit des ersten Supersportwagens der Marke zu steigern. Diese Rennserie eines einzelnen Herstellers wird also nur I-Pace eTrophy-Fahrzeuge enthalten, ähnlich wie die M1 Procar-Serie, und sie wird die Formel E unterstützen. Das ist eigentlich eine ziemlich gute Idee, da sie selbst mit tatsächlichen Elektrofahrzeugen einen Motorsport bietet Sie können für die Straße kaufen und in Ihre Auffahrt setzen. Es sollte also nicht nur mehr Aufregung und Begeisterung für Elektroauto-Rennen bringen, sondern auch für Elektroautos im Allgemeinen.

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Jaguar hat noch keine Spezifikationen für das I-Pace eTrophy veröffentlicht, aber es basiert wahrscheinlich auf dem Standard Jaguar I-Pace. Dieses Auto wird eine 90-kWh-Batterie verwenden und zwei Elektromotoren haben, einen an jeder Achse, von denen jeder 200 PS und 258 lb-ft Drehmoment leistet. Also sollte es schnell gehen. Jaguar behauptet, dass das Standard-I-Pace eine Reichweite von etwa 300 Meilen haben wird, was für einige Runden auf der Strecke ausreichend sein sollte, aber es ist möglich, dass Jag den eTrophy-Autos größere Batterien gibt. Zumal die Autos aus Rennwagen herausgenommen werden, können sie möglicherweise das zusätzliche Gewicht der größeren Batterien tragen.