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Porsche hat gerade in Frankfurt den neuen Cayenne vorgestellt, einen Ersatz für einen bereits großartigen SUV. Der Porsche Cayenne Turbo 2019 debütiert bei…

Porsche hat gerade in Frankfurt den neuen Cayenne vorgestellt, einen Ersatz für einen bereits großartigen SUV. Das Porsche Cayenne Turbo-Debüt 2019 auf der Frankfurter Automobilausstellung kann aus dem Stand in 3, 7 Sekunden auf 60 beschleunigen und weiter beschleunigen, bis der Tacho 177 Meilen pro Stunde erreicht, wenn der neue Cayenne mit dem optionalen Sport Chrono-Paket ausgestattet ist. Der 4, 0-Liter-V8 mit zwei Turboladern des Cayenne Turbo bietet eine Höchstleistung von 550 PS und ein Drehmoment von 567 Pfund-Fuß. Zum Vergleich: Der 3, 0-Liter-Single-Turbo-V6 des Cayenne von 2019 leistet 340 PS und 332 Pfund-Fuß Drehmoment, während der 2, 9-Liter-Cayenne S mit V6-Antrieb und zwei Turboladern 440 PS und 406 Pfund-Fuß leistet.

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Der Cayenne Turbo 2019 profitiert vom Porsche Active Suspension Management und verwendet drei Luftkammern pro Federbein für mehr Einstellbarkeit sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Es bietet sechs wählbare Fahrhöhen sowie Modi für Straße, Schlamm, Kies, Sand oder Felsen. Der Porsche Torque Vectoring Plus und die optionale Hinterachslenkung beleben die Dynamik. Optional ist auch eine 48-Volt-Stabilisierung des Porsche Dynamic Chassis Control erhältlich. Der Cayenne der dritten Generation ist mit 1985 kg bis zu 65 kg leichter als zuvor, obwohl er bei 4918 mm um 63 mm länger und bei 1983 mm um 44 mm breiter ist.

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Äußerlich sieht der neue Cayenne nicht viel anders aus als das alte Auto. Es scheint, dass Porsche nach dem Teilen von Plattformen und Motoren mit Audi auch seine langweiligen Styling-Zuwächse verzeichnete. Das neue Auto sieht jedoch besser aus als das Auto, das es ersetzt. Es sieht schärfer und moderner aus, wenn auch etwas langweilig. Das Innere ist jedoch ziemlich dramatisch verändert.

Der Cayenne Turbo erhält die gleichen Innenausstattungen wie die anderen 2019 Cayenne, einschließlich einer aktualisierten Instrumententafel mit zwei 7-Zoll-Bildschirmen sowie einem 12, 3-Zoll-Touchscreen auf dem Armaturenbrett zur Steuerung von Multimedia-Funktionen. Es gibt auch neu serienmäßige 18-Wege-Sportsitze.

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