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Die Brexit-Effekte werden vom Autohersteller in Großbritannien allmählich spürbar. Heute forderten die Mitarbeiter von BMW UK ihre ersten Streiks seit mehr als zwei…

Die Brexit-Effekte werden vom Autohersteller in Großbritannien allmählich spürbar. Heute forderten die Mitarbeiter von BMW UK ihre ersten Streiks seit mehr als zwei Jahrzehnten und testeten ihre Verhandlungsmacht angesichts wachsender Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen des Brexit auf den Automobilsektor.

Um gegen eine geplante Änderung des Rentensystems zu protestieren, werden die Mitarbeiter am 19. April die erste von acht eintägigen Unterbrechungen an Produktionsstandorten durchführen, an denen MINI-Autos und -Komponenten in Cowley, Swindon und Hams Hall hergestellt werden, teilte die Gewerkschaft Unite am Mittwoch in einer Erklärung mit.

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"Die Chefs von BMW müssen ihre Köpfe aus dem Sand holen und erkennen, dass ihre Pläne zur Renteneinklemmung nicht unangefochten bleiben", sagte Unite-Generalsekretär Len McCluskey in der Erklärung.

BMW hat angedeutet, dass die Produktion von MINI-Fahrzeugen nach dem Brexit auf das europäische Festland verlagert werden könnte.

Die Marke MINI baut möglicherweise ihr erstes Elektroauto in den Niederlanden und nicht ihr Hauptwerk in Oxford, England. Der erste serienmäßige elektrische MINI soll 2019 auf den Markt kommen, aber BMW überdenkt derzeit seine Pläne für den Bau des Elektrofahrzeugs in Oxford, da die künftigen Tarife nach dem Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union ungewiss sind.

Stattdessen könnte das MINI-Elektrofahrzeug von VLDL Nedcar gebaut werden, das jetzt die dreitürigen MINI-Modelle Cabrio und Countryman produziert. Der neue BMW X1 wird in diesem Jahr auch in Born seine Produktion aufnehmen. Im März startet das Werk die Produktion des ersten Plug-in-Hybrids von MINI, des Cooper SE Countryman ALL4.

Hersteller, die auf den freien Verkehr von Autos und Teilen zwischen europäischen Ländern angewiesen sind, befürchten, dass Handelshemmnisse aufgrund des Brexit den Betrieb britischer Werke weniger attraktiv machen werden. Potenzielle Zölle, höhere Arbeitskosten und ein schwächeres Pfund können laut einer Studie von Bain & Company dazu führen, dass Autohersteller in Großbritannien Gewinne in Höhe von 2, 5 Milliarden Pfund (3, 1 Milliarden US-Dollar) verlieren.

"Wir bedauern die Entscheidung für einen Streik und bleiben bereit für Gespräche", sagte BMW-Sprecher Jochen Frey. Die Stillstände werden "zumindest einige Störungen" verursachen, die der deutsche Autobauer später im Jahr wieder gutmachen will.