Anonim
BMW M135i xDrive test drive 38 830x553

Ich muss zugeben, als ich den Titel dieses neuen Videos von Carwow sah, beeilte ich mich, darauf zu klicken. Jetzt, wo der neue BMW…

Ich muss zugeben, als ich den Titel dieses neuen Videos von Carwow sah, beeilte ich mich, darauf zu klicken. Jetzt, da der neue BMW M135i endlich da ist, sind die Zeiten des 1er mit Hinterradantrieb vorbei. Der 1er wurde auf ein Front-Drive-Chassis umgestellt und geht nicht zurück. Sehr zum Leidwesen der Enthusiasten. Wir haben jedoch viele BMW-Manager sagen hören, dass dieses neue Auto seinem Vorgänger mit Hinterradantrieb überlegen ist. Könnte das tatsächlich wahr sein? Carwow stellte sowohl den neuen M135i als auch den älteren BMW M140i hintereinander, um dies herauszufinden.

Der neue BMW M135i ist von Anfang an im Nachteil. Der neue 2, 0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader ist mit 306 PS und 332 lb-ft Drehmoment der leistungsstärkste Serien-Vierzylinder, der jemals in einem BMW verbaut wurde. Der inzwischen nicht mehr existierende BMW M140i leistet mit einem 3, 0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader 335 PS und 368 lb-ft. So bekommt es zwei weitere Zylinder und viel mehr Leistung.

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Auch der BMW M140i hat eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung von 50/50, während der neue BMW M135i über 60 Prozent seines Gewichts über die Vorderräder hat. Zugegeben, es ist überraschend gut ausbalanciert für ein Auto mit Frontantrieb und Allradantrieb. Aber es ist immer noch ein Handhabungsnachteil gegenüber seinem Vorgänger.

Wie treten die beiden gegeneinander auf? Nun, das ältere, leistungsstärkere Auto ist das schnellere von beiden. Stelle dir das vor. Carwows Mat Watson verzeichnete im neuen BMW M135i eine Zeit von 4, 9 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde und im älteren M140i eine Zeit von 4, 5 Sekunden. Ein Unterschied von vier Zehnteln ist nicht enorm, aber auffällig genug. Der M140i war auch in zwei verschiedenen Rennen deutlich schneller, was vor allem auf das schneller schaltende ZF-Getriebe im Vergleich zum Aisin des neuen M135i zurückzuführen ist.

Ein wirklich überraschender Vergleich war Lärm. Der cremige Inline-Sechser des BMW M140i macht ein besseres Geräusch als der Turbo-Viertopf des M135i, aber ehrlich gesagt nicht viel. Der neue BMW M135i hat tatsächlich einen gut klingenden Auspuff und das mit den neuen Abgasemissionsbeschränkungen in Europa. Bring es nach Amerika, BMW. Wir schätzen Ihre Auspuffbemühungen mehr.

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In der realen Welt ist Watson der Meinung, dass der neue BMW M135i auf der Straße wahrscheinlich etwas schneller ist. Dank seines neuen Allradantriebssystems, das größtenteils von vorne vorgespannt ist, fühlt es sich etwas stabiler an und ist einfacher, schnell durch Kurven zu fahren. Während das alte Auto ein bisschen schwanzfreudiger und eher ein Hooligan ist. Das macht unglaublich viel Spaß, ist aber nicht so schnell.