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Das hat lange gedauert. Seit der Veröffentlichung des aktuellen BMW X5 der G05-Generation haben wir uns gefragt, wie der X6 der nächsten Generation aussehen würde…

Das hat lange gedauert. Seit der Veröffentlichung des aktuellen BMW X5 der G05-Generation haben wir uns gefragt, wie der X6 der nächsten Generation aussehen würde. Das Warten schien jedoch ewig zu dauern. Nun, das Warten hat endlich ein Ende. Hier ist es - der BMW X6 der G06-Generation.

Jetzt, wo es endlich da ist, sieht es auf jeden Fall interessant aus. Wie alle BMW SACs (Sports Activity Coupes) wird es polarisierend sein; Einige Fans werden es lieben, andere werden es hassen. Aber es sieht auf jeden Fall anders aus. Noch wichtiger ist, dass es sich vom BMW X5 mehr unterscheidet, als wir gedacht hatten.

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Design

Der neue BMW X6 ist bis auf die Höhe größer als das Auto, das er in jeder Hinsicht ersetzt. Es ist 26 mm länger, 15 mm breiter und hat einen um 42 mm längeren Radstand, ist aber 6 mm tiefer und hat einen niedrigeren Schwerpunkt.

Um ganz ehrlich zu sein, wäre es zwar nur ein X5, dessen Kofferraum zumindest in Bezug auf das Styling abgeschnitten ist. Allerdings unterscheidet sich auch sein Gesicht vom X5. Im Vergleich zu seinen traditionelleren Geschwistern erhält der BMW X6 eckigere Kindey-Gitter, neue Scheinwerfer und einfach enorme untere vordere Einlässe in der M50i-Ausführung. Auch diese Nierengitter können aufleuchten, da der X6 das erste BMW Serienauto mit beleuchteten Gittern ist.

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Serienmäßig sind LED-Scheinwerfer erhältlich, die etwas eckiger sind als die des X5. Optional sind die Laserlichter von BMW mit Laserlichtstrahler und selektivem Strahl erhältlich, die über eine nicht blendende Fernlichtfunktion verfügen. Diese Fernlichter können auch 500 Meter leuchten, was absurd weit ist. Was auch schön ist, ist, dass wenn Sie die teureren Laserlichter wählen, Sie ein cooles kleines blaues 'X'-förmiges Element darin erhalten, um zu zeigen, dass Sie gut genug sind, um sich ausgefallene Scheinwerfer leisten zu können.

Im Profil ist es immer noch so eine seltsame Form, zum Guten oder Schlechten. Wieder wird es einen großen Teil der Fabase geben, der es liebt, aber es wird auch einen Teil geben, der es hasst. Es gibt jedoch einige definitive Aspekte davon. Zum Beispiel ist der Hofmeister Kink einer der besten, den wir bei einem modernen BMW gesehen haben, und der eckige Air Breather sieht auch ganz gut aus.

Von hinten bekommt es neue Rücklichter, die an die X4 und sogar die 8er erinnern. Auf dem X6 M50i, der auf diesen Fotos zu sehen ist, gibt es auch einen subtilen Dachspoiler sowie einen Spoiler auf dem kleinen Kofferraumdeckel unter der Heckscheibe. Vertikale Lüftungsschlitze treten unter den Rücklichtern und rechteckigen Auspuffen hervor.

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Der neue BMW X6 hat gegenüber dem ausgehenden Modell eine Außenlänge von 26 Millimetern (auf 4.935 mm) und eine Breite von 15 mm (auf 2.004 mm). Es steht jetzt 6 mm tiefer (bei 1.696 mm) und kombiniert dynamisch gedehnte Proportionen mit einem extrem kraftvollen Erscheinungsbild, das durch eine breitere vordere Spur (+44 mm bis 1.684 mm) verstärkt wird. Der Radstand des Autos hat sich um 42 mm auf 2.975 Millimeter erhöht, und das neue Modell hat auch einen niedrigeren Schwerpunkt als sein Vorgänger.

Bei allen Nicht-M-Performance-Modellen sind zwei Ausstattungsvarianten vorhanden. xLine und M Sport. Ersteres unterstreicht die SAC-Natur des Autos. So wird es geschützt (Karosseriefarbe vorne, mattschwarz hinten) und der größte Teil seiner Verkleidung ist in Pearl-Effekt-Chrom (wie BMW es nennt) erhältlich. Das letzte Stück umfasst Lufteinlässe, Seitengitter, Seitenschweller mit Zierleisten, Air Breather-Kanten, Luftklappen und Auspuffendrohre.

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Die M Sport-Verkleidung erhält eine aggressivere Frontverkleidung, einen subtilen Heckdiffusor, eine Radhausverkleidung in Wagenfarbe und eine hochglänzende schwarze Verkleidung, die das Chrom des xLine ersetzt. Es bekommt auch Adaptive M Sport Suspension und M Sport Bremsen (mit blauen Bremssätteln). Ab Dezember dieses Jahres sind für M Sport-Modelle auch M Carbon-Spiegelkappen und ein Heckspoiler erhältlich.

Motoren

Von Anfang an werden vier Modellvarianten angeboten. Mit dem BMW X6 xDrive30d und dem X6 M50d werden zwei Dieselmotoren erhältlich sein. Ersterer wird einen 3, 0-Liter-I6-Diesel mit Turbolader mit 265 PS und 457 lb-ft Drehmoment erhalten. BMW behauptet 0-60 Meilen pro Stunde in 6, 5 Sekunden und einen Kraftstoffverbrauch von 6, 6 - 6, 1 l / 100 km (42, 8 - 46, 3 mpg imp). Das Hochleistungsdieselmodell M50d erhält einen 3, 0-Liter-I6-Diesel mit vier Turboladern, 400 PS und 560 lb-ft Drehmoment. Laut BMW erreicht es 60 Meilen pro Stunde in 5, 2 Sekunden und gibt 7, 2 - 6, 9 l / 100 km (39, 2 - 40, 9 mpg imp) zurück.

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Bei den Benzinmotoren gibt es von Anfang an nur zwei. der BMW X6 xDrive40i und der X6 M50i. Ersterer wird einen 3, 0-Liter-I6-Turbomotor mit 340 PS und 332 lb-ft Drehmoment erhalten. Es soll 60 Meilen pro Stunde in 5, 5 Sekunden erreichen und 8, 6 - 8, 0 l / 100 km (32, 8 - 35, 3 mpg imp) zurückgeben. Der große BMW X6 M50i erhält einen 4, 4-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der 530 PS und 553 lb-ft Drehmoment leistet. Es ist das schnellste der Gruppe mit 60 Meilen pro Stunde und schafft es in 4, 3 Sekunden, aber auch das durstigste mit einem Netz von 10, 7 - 10, 4 l / 100 km (26, 4 - 27, 2 mpg imp).

Beide M Performance-Modelle - der X6 M50i und der M50d - erhalten standardmäßig einen M Sport-Auspuff, der bei anderen Modellen optional ist. Außerdem erhalten M Performance-Modelle serienmäßig ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferential. Es ist bei allen anderen Modellen optional. In Kombination mit dem xOffroad-Paket hilft es dem X6, schwieriges Gelände zu bewältigen. Erwarten Sie jedoch nicht, dass es mit einem Range Rover mithalten kann.

Innere

Im neuen G06 BMW X6 finden Sie eine Kabine, die fast identisch mit der des X5 ist. Der einzige merkliche Unterschied besteht direkt vor dem Schalthebel, wo der kleine Abstellraum von zwei Buckeln auf beiden Seiten der Mittelkonsole flankiert wird. Obwohl es sich um eine äußerst geringfügige Änderung handelt, sieht es tatsächlich recht gut und besser aus als das X5, das nur flach ist. Es ist eine subtile Änderung, aber es funktioniert.

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Es ist jedoch kein Problem, dass es dem BMW X5 im Inneren so ähnlich sieht. Es ist ein fantastisches Interieur, bei dem Qualität, Komfort und Ergonomie Vorrang vor Blitz und Pizza haben. Sicher, so etwas wie ein Jaguar F-Pace wird innen schicker sein, aber der BMW X6 wird die bessere Qualität und die bessere Technologie haben, wenn der X5 etwas zu bieten hat.

Genau wie der BMW X5 erhält der X6 thermoelektrische Getränkehalter (das ist eine ausgefallene Art zu sagen, dass sie beheizt und gekühlt werden), die ehrlich gesagt brillant sind. Es gibt auch eine Panorama-Glasdach-Sky-Lounge mit 15.000 beleuchteten Mustern im Glas bei Nacht. Es gibt auch die gleichen Glaseffektoptionen für den Schalthebel, den Starterknopf und sogar den Lautstärkeregler wie für die Serien X5, X7 und 8.

Suspenion und Handhabung

Genau wie beim X5 ist der BMW X6 mit einer optionalen adaptiven zweiachsigen Luftfederung ausgestattet. Die Höhe der Luftfederung kann im Auto mit einem Kippschalter oder auf der Grundlage der Antriebseinstellungen eingestellt werden. Interessant ist auch, dass es über die Display-Taste gesteuert werden kann. So kann der Fahrer die Federung senken, bevor er ins Auto steigt, was das Einsteigen erleichtert.

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Diese Luftfederung ist eine eigenständige Option, kann aber auch mit dem xOffroad-Paket geliefert werden. Mit diesem Paket erhält die Luftfahrt vier neue Federungsmodi; Schnee, Sand, Kies und Fels.

Wenn der BMW X6 mit so etwas wie seinem X5-Geschwister zurechtkommt, wird er ein hervorragendes Auto. Sein älteres Geschwister hat eines der besten Fahr- / Handling-Gleichgewichte aller SUVs, die wir je gefahren sind, und bereitet dem gesamten Segment Probleme. Wir erwarten also, dass der BMW X6 dasselbe tut.

Technologie

Wie der X5 erhält auch der BMW X6 alle Fahrerassistenztechnologien von BMW. So kann es sich selbst parken, kurze Zeit alleine auf Autobahnen fahren und verfügt sogar über den neuen Rückwärtsassistenten von BMW. Letzteres hilft ihm dabei, sich an die letzten 50 Meter des Vorwärtsfahrens zu erinnern. Wenn es also Zeit zum Rückwärtsfahren ist, kann es einfach seinen eigenen Schritten rückwärts folgen. Dies ist wirklich sehr hilfreich, wenn jemand eine lange, kurvenreiche Auffahrt hat oder durch etwas Enges gefahren ist, aus dem es schwierig ist, sich zurückzuziehen. Es merkt sich nur seinen genauen Weg vorwärts und kehrt ihn um.

Natürlich erhält der neue BMW X6 die brillante Surround-View-Kamera von BMW sowie jedes andere Kamerasystem. Eine der interessantesten Funktionen der BMW Kamera ist die 3D-Fernansicht, die eine 3D-Surround-Ansicht des Autos an das Smartphone des Besitzers sendet.

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Im Auto erhält der BMW X6 das gleiche neue iDrive 7.0-System wie alle anderen neuen Bimmer und es ist brillant. Es ist berührungsempfindlich, verfügt aber auch über einen physischen Drehknopf und eine Gestensteuerung. Während letzteres etwas nervig ist, können Sie immer Sprachbefehle für den Intelligent Personal Assistant von BMW verwenden, bei dem es sich im Grunde um einen bayerischen Siri handelt. Es wird mit „Hey, BMW“ aktiviert, aber dieser Weckbefehl kann vom Fahrer geändert werden. Nach meiner persönlichen Erfahrung ist es notwendig, dies zu ändern, da ich festgestellt habe, dass nur das Wort „BMW“ im Vorbeigehen gesagt wird, und das System oft aufgeweckt wird.

Insgesamt

Der BMW X6 ist ungefähr so, wie wir es erwartet hatten. Ein sportlicherer, aggressiver aussehender BMW X5 mit einigen leicht neuen Design-Verbesserungen. Es unterscheidet sich jedoch mehr vom X5 als wir dachten, zum Guten oder Schlechten. Wie immer wird der BMW X6 unter BMW-Enthusiasten ein polarisierendes Auto sein, aber zumindest diesmal zu seinen eigenen Bedingungen, da er einzigartiger ist als je zuvor.

Der neue BMW X6 feiert seine Weltpremiere auf der internationalen Automobilausstellung IAA Cars 2019 in Frankfurt am Main. Die Markteinführung erfolgt im November 2019.

Der UVP-Preis beginnt bei 64.300 USD für den neuen 2020 X6 sDrive40i, 66.600 USD für den X6 xDrive40i und 85.650 USD für den X6 M50i. Die Preise beinhalten nicht das Ziel von 995 USD.

X6 xDrive30d: 265 PS | 620 Nm | 6, 5 s | 230 km / h | 6, 1-6, 6 l / 100 km

X6 xDrive40i: 340 PS | 450 Nm | 5, 5 s | 250 km / h | 8, o-8, 6 l / 100 km
X6 M50d: 400 PS | 760 Nm | 5, 2 s | 250 km / h | 6, 9-7, 2 l / 100 km
X6 M50i: 530 PS | 750 Nm | 4, 3 s | 250 km / h | 10, 4-10, 7 l / 100 km