Anonim
BMW X3 M X4 M 35 830x553

Dies ist eine wilde Zeit, um ein BMW-Enthusiast zu sein. Die berühmte M-Division der Marke befindet sich im Umbruch und wird eine…

Dies ist eine wilde Zeit, um ein BMW-Enthusiast zu sein. Die berühmte M-Division der Marke befindet sich im Umbruch und wird in den nächsten Jahren ein anderes Aussehen haben, drastisch anders als in den Jahrzehnten zuvor. Der Grund dafür ist die Übernahme neuer Technologien und Philosophien. Dahinter steckt ein Mann namens Markus Flasch, der keine Angst hat, die Dinge durcheinander zu bringen.

Vor Flasch wurde BMW M von einem Mann namens Frank van Meel, ehemals Audi Sport, geleitet, der den Allradantrieb wirklich in die M-Division brachte. Flaschs großer Schritt nach vorne wird nun die Elektrifizierung sein.

Autoblog hat sich kürzlich mit Flasch in New Jersey während der Pressekonferenz für den BMW X3 M und X4 M zusammengesetzt. In diesem Interview machte er einige interessante Punkte über die Zukunft des BMW M und wie es sich entwickeln und an die Zeit anpassen wird. Auf die Frage, wie er seine Spuren in der M-Abteilung hinterlassen werde, erwähnte Flasch die Elektrifizierung.

BMW M8 CONVERTIBLE EXTERIOR design 31 830x554

„Wir werden unserem Erfolgseid als dominierende Hochleistungsmarke folgen. In der Vergangenheit hatten wir die Ära der Einführung von Turboaufladung und Allradantrieb, und wenn wir nach vorne schauen, werden meine Jahre die Ära der Elektrifizierung der Marke sein. “

Wie könnte ein elektrischer BMW M aussehen? „Wir evaluieren alle Technologien, dh milde Hybride und Plug-in-Hybride, aber auch vollelektrische Autos. Und wir helfen uns selbst in den Papierkorb, aber wir sind nicht dazu gezwungen, weil wir offensichtlich unterschiedliche Anforderungen haben. Während sich die regulären Autos von BMW auf die elektrische Reichweite konzentrieren, liegt unser Fokus auf der Leistung, und das bedeutet nicht nur in einer geraden Linie, sondern auch in Kurven. Die Leistung muss reproduzierbar und spurbereit sein, und dies erfordert in gewisser Weise unterschiedliche technologische Ansätze. Und deshalb werden wir, genau wie beim Allradantrieb, nicht die erste Hochleistungsmarke sein, die elektrisch fährt. Aber wir werden die Besten sein. “ Sagte Flasch.