Anonim
BMW M850i convertible review 07 830x553

Als BMW seine zweite Generation des 8er vorstellte, stellte BMW auch ein 8er Cabrio der ersten Generation vor. Der 8er der ersten Generation hatte nie ein Drop-Top…

Als BMW seine zweite Generation des 8er vorstellte, stellte BMW auch ein 8er Cabrio der ersten Generation vor. Der 8er der ersten Generation hatte nie eine Drop-Top-Variante, daher ist dieses neue 8er Cabrio eine Premiere für die Marke. In diesem neuen Video von Carfection fährt Henry Catchpole das Flaggschiff (bis das M8 Cabrio ankommt) - das BMW M850i ​​Cabrio.

Wie Catchpole im Video erwähnt, ist der M850i ​​derjenige, den Sie möchten, wenn Sie einen 8er Vert kaufen. Mit der Coupé-Version werden Sie die zusätzliche Leistung des V8 wahrscheinlich nicht oft verpassen, wenn Sie sich entscheiden, etwas Geld zu sparen und sich für ein kleineres Motormodell zu entscheiden. Das liegt daran, dass selbst die weniger leistungsstarken Modelle das gleiche Aussehen, Interieur, den gleichen Komfort und das gleiche Handling haben wie der M850i ​​mit V8-Antrieb. Dieser große V8 bringt jedoch etwas, das bei heruntergefahrenem Dach unersetzlich ist. Es bringt den Lärm.

BMW M850i convertible test drive 34 830x553

Dieser 4, 4-Liter-V8 mit zwei Turboladern macht ein ausgezeichnetes Geräusch, da er alle 523 PS und 553 lb-ft Drehmoment einsetzt. Im Coupé wird ein Großteil dieses Geräusches durch die hervorragende Geräuschdämpfung im Auto gedämpft und durch frustrierende Lautsprecher-Auspuff-Verstärkung verzerrt. Aber mit dem M850i ​​Cabrio mit dem Verdeck nach unten erhalten Sie den reinen ungefilterten Klang von acht Zylindern, die wegschießen, und es klingt fantastisch.

Der Rest des Autos ist auch ziemlich gut. Catchpole merkt an, dass das Cabrio im Vergleich zu seinem Coupé-Geschwister wenig an Steifigkeit verliert. So wenig, dass es keinen erkennbaren Unterschied zwischen den beiden Autos gibt. Selbst ohne Dach und in seiner sportlichsten Umgebung ist das M850i ​​Cabrio komfortabel und komponiert, ohne Fahrwerksflex oder Motorhaubenschütteln. Es fühlt sich auch kleiner an als es ist und flinker als ein Auto seiner Größe sich anfühlen sollte.

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