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Die dritte und technisch fortschrittlichste Generation des 1er-Kompaktheckmodells ist endlich da. Sie können unsere Startartikel hier, hier und hier abrufen, …

Die dritte und technisch fortschrittlichste Generation des 1er-Kompaktheckmodells ist endlich da. Sie können unsere Startartikel hier, hier und hier zusammen mit den ersten unten eingebetteten Videos abrufen. Zum ersten Mal basiert die kompakte Luke von BMW auf einer Plattform mit Frontantrieb und nur einer fünftürigen Karosserie.

In Bezug auf das Design ist der neue 1er eine Abkehr von den Vorgängermodellen mit einer keilförmigen Karosserie, ähnlich wie bei den kleinen BMW SAVs. Das Auto verfügt über eine kurze, steil abfallende Motorhaube hinter eckigen Scheinwerfereinheiten und übergroße Nierengitter, die von den neuesten BMW Modellen inspiriert sind.

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Um seine Vielseitigkeit zu erhöhen, hat der 1er auf die Frontantriebsarchitektur von BMW umgestellt, die auch die MINI-Baureihe untermauert und dem Auto mit einer Länge von 4.319 mm (-5 mm) und 1.799 mm ein kompakteres Aussehen verleiht, obwohl es größer als zuvor ist mm breit (+ 34 mm) und 1.434 mm hoch (+ 13 mm). Der Radstand ist mit 2.670 mm 20 mm länger. Beim neuen 1er fallen zusätzliche 33 mm Knieraum und 19 mm Kopffreiheit auf.

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Zusätzlich zu mehr Fahrgastraum ist der Kofferraum um 20 Liter auf 380 Liter angewachsen. Bei umgeklappten Rücksitzen stehen 1200 Liter zur Verfügung. Eine 60/40-Rückbank ist Standard, während eine 40/20/40-Einheit in Europa optional erhältlich ist.

Neben dem serienmäßigen Frontantrieb wird der neue 1er in ausgewählten Modellen auch mit Allradantrieb angeboten, darunter ein 2, 0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit Turbolader und 306 PS. Das Modell BMW M35i xDrive krönt die erste 1er-Reihe der dritten Generation als Rivale gegen Audi S3 und Mercedes-AMG A35.

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Drei- und Vierzylinder-Benzinmotoren sind ebenfalls erhältlich. Der BMW 118i (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5, 7 - 5, 0 l / 100 km [49, 6 - 56, 5 mpg imp]; CO2-Emissionen kombiniert: 129 - 114 g / km) ist das Einstiegsmodell in die aktualisierte Palette der Benzinmotoren.

Beim 1, 5-Liter-Dreizylinder des BMW 118i senken diese Maßnahmen gleichzeitig den CO2-Ausstoß um 29 g / km und steigern gleichzeitig die maximale Leistung um 3 kW (4 PS) auf 103 kW (140 PS) 4.600 und 6.500 U / min. Das Triebwerk, das fünf Kilogramm leichter ist als das, das es ersetzt, erzeugt ein maximales Drehmoment von 220 Nm von 1.480 U / min bis zu 4.200 U / min. Bei einer Overboost-Funktion werden im vierten Gang oder höher kurzzeitig zusätzliche 10 Nm (7 lb-ft) gezapft. Der BMW 118i beschleunigt in 8, 5 Sekunden von 0 auf 100 km / h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 213 km / h. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt 5, 7 - 5, 0 Liter pro 100 Kilometer (49, 6 - 56, 5 mpg imp) bei einem CO2-Ausstoß von 129 - 114 Gramm pro Kilometer.

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Beim BMW 116d, BMW 118d und BMW 118i wird die Motorleistung serienmäßig über ein verbessertes Sechsgang-Schaltgetriebe übertragen. Neu in der BMW 1er Reihe ist das hochentwickelte Siebengang-Steptronic-Doppelkupplungsgetriebe, das optional für den BMW 116d und den BMW 118i erhältlich ist. Das Achtgang-Steptronic-Getriebe ist optional im BMW 118d (und serienmäßig im BMW 120d xDrive) und das Achtgang-Steptronic-Sportgetriebe im BMW M135i xDrive eingebaut.

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