Anonim
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Wenn Sie sich nach dem kommenden BMW X5 M sehnen, der Hochleistungsversion des besten SUV von BMW, müssen Sie ein wenig warten…

Wenn Sie sich nach dem kommenden BMW X5 M sehnen, der Hochleistungsversion des besten SUV von BMW, müssen Sie etwas länger warten. Es kann jedoch etwas anderes geben, das Ihren Juckreiz ein wenig zerkratzt. Der BMW X5 M50i.

Dies ist nicht die erste M Performance-Version des X5, die wir gesehen haben. Der BMW X5 M50d, das Dieselmodell M Performance, wurde zeitgleich mit dem serienmäßigen X5 in Europa auf den Markt gebracht. Die nordamerikanischen Märkte bekommen dieses dieselbetriebene Monster jedoch nicht. Stattdessen müssen wir darauf warten.

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Der BMW X5 M50i ist die M Performance-Variante, die dem tatsächlichen X5 M am nächsten kommt. Dank seines 4, 4-Liter-V8-Motors mit zwei Turboladern N63 (der gleiche, der auch im BMW M850i ​​verwendet wird) leistet er sehr gesunde 523 PS und 553 lb-ft Drehmoment. Das sind nur 77 PS weniger als beim BMW M5 und das gleiche Drehmoment. Der X5 M50i ist vielleicht kein richtiges M-Auto, aber er ist verdammt nah dran.

All dieser V8 mit zwei Turboladern hilft dem großen X5, in 4, 1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu kommen. Das ist ungefähr so ​​schnell wie ein F80 BMW M3 in einem SUV mit fünf luxuriösen Sitzen und Allradantrieb. Es wird auch ein serienmäßiges M Sport-Hinterachsdifferential mit begrenztem Schlupf erhalten, das dazu beiträgt, die Leistung in Kurven zu senken und ein bereits kompetentes SUV noch besser zu fahren.

Das adaptive M-Fahrwerk ist beim BMW X5 M50i serienmäßig mit einer optionalen zweiachsigen Luftfederung ausgestattet. Ersteres ist ein fester Aufbau, während letzteres ermöglicht, dass die Fahrhöhe um 0, 8 Zoll niedriger und um 1, 6 Zoll angehoben wird. Wenn Sie Leistung und Handling wünschen, ist es wahrscheinlich am besten, bei ersteren zu bleiben, und wenn Sie Komfort wünschen, entscheiden Sie sich für letztere.

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Während der BMW X5 M50i kein ausgewachsenes Produkt der M Division ist, heißt das nicht, dass die Leute bei BMW M ihre Spuren nicht hinterlassen haben. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradaufhängung wurden von der M Division gründlich überarbeitet. Obwohl es möglicherweise nicht wie das kommende X5 M funktioniert, wird es das bisher beste Handling und Fahren des X5 sein.

Beim X5 M50i gehören 20-Zoll-Räder mit Ganzjahresreifen 275/45 / R20 zur Serienausstattung. 21-Zoll-Räder sind jedoch mit einem gestaffelten Setup, Notlaufreifen 275/40 / R21 vorne und massiven Reifen 315/35 / R21 hinten erhältlich. Noch größer sind 22-Zoll-Räder mit 275/35 / R22-Reifen vorne und 315/30 / R22-Reifen hinten. Die 22-Zoll-Räder erhalten leistungsstarke Reifen ohne Notlauf.

Äußerlich ist der BMW X5 M50i ungefähr wie erwartet. Es wird ein bisschen sportlicher, mit aggressiveren Frontlufteinlässen sowie einigen glänzend schwarzen Verzierungen und grauen Akzenten. Es unterscheidet sich nicht drastisch vom Standard X5, ist aber auch keine richtige M-Version.

Im Inneren befindet sich ein M-Sport-Lenkrad mit drei Speichen, M-farbigen Nähten, Kontrastnähten auf dem Vernasca-Leder, einigen „M50i“ -Abzeichen und einem schwarzen anthrazitfarbenen Dachhimmel.

Wenn Sie den BMW X5 M unbedingt sehen möchten, könnte dieser X5 M50i ausreichen, um Sie zu trösten, während Sie auf das ausgewachsene M-Auto warten. Es ist vielleicht nicht so schnell oder scharf wie das richtige X5 M, aber es ist auf jeden Fall schnell genug.