Anonim
2020 BMW X7 M50i 04 830x553

Es wird keinen richtigen BMW X7 M geben. Die M Division hat dies bereits angegeben. Der X7 ist einfach zu groß, luxuriös …

Es wird keinen richtigen BMW X7 M geben. Die M Division hat dies bereits angegeben. Der X7 ist einfach zu groß, luxuriös und schwer, um eine richtige M-Variante zu rechtfertigen. X7-Fans, die mehr Leistung wünschen, ärgern sich jedoch nicht, denn mit dem BMW X7 M50i ist mehr Grunzen unterwegs.

Es scheint, als ob der M Performance-Motor der Spitzenklasse seinen Weg auf der ganzen Linie findet. Der neu überarbeitete N63 4, 4-Liter-V8 mit zwei Turboladern wurde im BMW M850i ​​eingeführt und hat seinen Weg in andere M Performance-Modelle gefunden. Der BMW X7 M50i ist einer der neuesten.

2020 BMW X7 M50i 01 830x623

Das bedeutet, dass der große X7 satte 523 PS und 553 lb-ft Drehmoment bekommt. Letzteres ist mit erstaunlichen 1.800 U / min erhältlich. Diese Kraft hilft dem BMW X7 M50i, in 4, 5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. Das ist schnell dumm in einem SUV, der so viel wiegt wie ein mittelgroßer Berg. Die Höchstgeschwindigkeit ist - wenn Sie es erraten haben - auf 155 Meilen pro Stunde begrenzt, wenn sie mit Sommerreifen ausgestattet ist (130 Meilen pro Stunde mit Ganzjahresreifen).

All diese Kraft wird natürlich über einen Achtgang-Auto- und xDrive-Allradantrieb übertragen. Der Hauptunterschied im Antriebsstrang ist das serienmäßige M Sport-Hinterachsdifferential, das für Kurvenhaftung und Stabilität sorgt, was bei etwas so Großem und Schwerem wie dem X7 wahrscheinlich sehr willkommen sein wird.

2020 BMW X7 M50i 03 830x623

Das Fahrwerks-Setup unterscheidet sich zwar nicht wesentlich vom Standard-X7 auf Papier - Doppelquerlenker vorne und Fünflenker hinten -, wurde jedoch von der M-Division gründlich überarbeitet. Obwohl es sich möglicherweise nicht um ein ausgewachsenes M-Auto handelt, gibt es an bestimmten Stellen einige Fingerabdrücke der M-Division.

Die adaptive zweiachsige Luftfederung ist beim BMW X7 M50i Standard und kann das Auto im Sportmodus oder bei einer Geschwindigkeit von mehr als 85 Meilen pro Stunde um 0, 8 Zoll absenken. Es kann auch die Fahrhöhe für eine bessere Bodenfreiheit um 1, 6 Zoll erhöhen. Erwarten Sie jedoch nicht, Moab in Angriff zu nehmen.

M Sportbremsen gehören natürlich zur Serienausstattung und werden benötigt, um die gesamte Masse zum Stillstand zu bringen. Diese großen Bremsen verstecken sich unter einfach massiven 22-Zoll-Rädern, die mit 275/40 / R22-Reifen umwickelt sind. Performance-Notlaufreifen sind Standard.

Image

In Bezug auf das Aussehen ist es ziemlich Standard M Performance Styling. Es bekommt eine sportlichere Frontstoßstange und aggressivere Frontlufteinlässe. Graue und glänzend schwarze Verzierungen schmücken das Äußere des Autos und verleihen ihm ein sportlicheres, aggressiveres Aussehen. Im Inneren befindet sich vorne und in der Mitte ein M-Lenkrad mit drei Speichen und M-Nähten. Sportlich aussehende Sitze und ein Alcantara-Dachhimmel runden den sportlichen Look ab.

Abgesehen von diesen sportlichen Details und dem neuen Monstermotor ist der BMW X7 M50i so ziemlich wie jeder andere X7. Es ist äußerst luxuriös, hat drei Sitzreihen und ist sehr teuer. Der X7 M50i kostet ab 99.600 US-Dollar zuzüglich einer Zielgebühr von 995 US-Dollar. Sie sind also mehr als sechsstellig, bevor Sie eine einzelne Option und / oder Händlergebühren hinzufügen.