Anonim
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Als der BMW i3 erstmals vorgestellt wurde, galt er als bahnbrechend. Mit seinem Kohlefaser-Chassis, dem rein elektrischen Antriebsstrang, dem funky Interieur und dem futuristischen Design…

Als der BMW i3 erstmals vorgestellt wurde, galt er als bahnbrechend. Mit seinem Kohlefaser-Chassis, dem rein elektrischen Antriebsstrang, dem funky Interieur und dem futuristischen Design schien der BMW i3 die Zukunft zu sein. Nur fünf Jahre später ist der i3 jedoch ein nachträglicher Einfall in die EV-Welt. Nicht nur das, sondern es wird auch von Elektrofahrzeugen von KIA und Hyundai herausgefordert, zwei Marken, über die BMW-Enthusiasten bereits 2014 gelacht hätten.

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Doch hier sind wir im Jahr 2019. In diesem neuen Vergleichstest von Auto Express tritt der einst beliebte i3 gegen den KIA e-Niro und den Hyundai Kona Electric an

Ich möchte Ihnen den Vergleichstest nicht verderben, weil es eine Lektüre wert ist, also werde ich Ihnen nicht sagen, welches Auto gewinnt. Ich werde jedoch sagen, dass BMW besser nicht auf Hyundai / KIA schlafen sollte. Beide Elektrofahrzeuge aus Südkorea sind überraschend gut und die Bayern müssen ein Auge darauf haben, was sie tun.

Sowohl der Hyundai als auch der KIA sind etwas größer als der BMW i3, mit längeren Radständen, breiteren Radspuren und mehr Laderaum. So sind sie auf Anhieb praktischer und nützlicher. Allerdings sind sie beide etwas schwerer. Mit größeren Akkus (beide haben eine Leistung von 64 kWh im Vergleich zu den 42 kWh des i3) sind beide genauso schnell wie der i3 und bieten gleichzeitig mehr Reichweite.

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Während der BMW i3 in seiner neuesten Konfiguration nur 175 Meilen rein elektrische Reichweite aufbringen kann, kann der Hyundai 279 Meilen und der KIA 282 Meilen (alle diese Zahlen stammen aus dem WLTP-Zyklus).

So sind sowohl der Hyundai als auch der KIA größer, praktischer, genauso schnell und bieten eine weitaus größere Reichweite. Um das Ganze abzurunden, sind beide etwas billiger.