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Am kommenden Wochenende findet die ABB FIA Formel E-Meisterschaft zum neunten Mal in dieser Saison im Fürstentum Monaco (MON) statt. António…

Am kommenden Wochenende findet die ABB FIA Formel E-Meisterschaft zum neunten Mal in dieser Saison im Fürstentum Monaco (MON) statt. António Félix da Costa ist derzeit der bestplatzierte BMW-Fahrer und liegt mit 70 Punkten auf dem dritten Podium, nur 11 Punkte hinter dem Führenden Robert Frijsn. In der Teamwertung liegt BMW i Andretti Motorsport nun an fünfter Stelle. In Staffel 5 rasen zum ersten Mal 22 Gen2-Autos wütend über die Strecke. Der Batmobil-artige vollelektrische Renner hat die doppelte Energiespeicherkapazität des Gen1-Autos, was bedeutet, dass er ein ganzes Rennen absolvieren kann. Mit 250 kW Leistung beschleunigt der Gen2 in 2, 8 Sekunden von 0 auf 100 km / h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km / h.

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Roger Griffiths (Teamchef BMW i Andretti Motorsport):

„Nach den holprigen, holprigen Straßen von Paris wird die Strecke in Monaco ein starker Kontrast sein. Viel geschmeidiger, griffiger und dennoch eng und herausfordernd. Überholen ist hier schwierig; Eine gute Startpositionierung ist der Schlüssel zu einem starken Rennen. Die Rundenzeiten werden kurz sein und es wird auf jeden Fall interessant sein zu sehen, wie sehr sich das FE-Auto seit dem letzten Besuch vor zwei Jahren verbessert hat. Mit der schnellen Umkehr zwischen den europäischen Rennen wird eine effiziente Vorbereitung und Vorausplanung besonders wichtig. “

Alexander Sims (# 27 BMW iFE.18):

„Ich bin sehr gespannt, wie es sein wird, zum ersten Mal auf den Straßen von Monaco zu fahren. Natürlich habe ich dort viele Rennen im Fernsehen gesehen und bin mit dem Ort besser vertraut als vor einigen anderen Rennen. Ich hoffe, dass ich mich und mein Auto schnell auf die Strecke einstellen kann, und ich hoffe wirklich, dass ich im Qualifying gut abschneiden kann. Das ist der Schlüssel, um endlich wieder ein reibungsloses Rennen zu fahren. “

António Félix da Costa (# 28 BMW iFE.18):

„Es ist aufregend, nach Monaco zu kommen, um an einem Ort mit einer so großen Renngeschichte zu fahren. Die Formel E ist eine neue Art von Rennen und fügt der Geschichte von Monaco ein neues Kapitel hinzu. Ich freue mich darauf, den Zuschauern eine gute Show zu bieten. Ich hoffe, dass das Layout und die Oberfläche zum BMW iFE.18 passen. “

SPURFAKTEN MONACO.
Schaltungslänge1, 765 km, kürzeste Strecke der Saison. Im Uhrzeigersinn.
Ecken5 Linkshänder und 7 Rechtshänder. Langsamste Kurve: T3 (ca. 40 km / h). Schnellste Kurve: T7 (ca. 160 km / h). Viele verschiedene Arten von Ecken - nicht typisch für die Formel E.
GleisoberflächeSehr gleichmäßig, da es zu 90 Prozent mit der F1-Strecke identisch ist.
Grip LevelHöher als in Paris und Rom, obwohl Blätter die Strecke rutschig machen und ein Nachteil für die Qualifikationsgruppe 1 sein können.
SchaltungslayoutRelativ hohe Durchschnittsgeschwindigkeit. Sehr kurze Geraden erschweren das Überholen sehr.
ReifenverschleißMehr Reifenverschleiß auf der rechten Seite trotz Rennen im Uhrzeigersinn.
AngriffszoneDer Angriffsmodus wird auf einer Geraden aktiviert. Dies bedeutet, dass es kaum Zeitverlust gibt.
BoxengasseIdentisch mit der F1-Boxengasse.
AbsturzgefahrSehr hoch.
SchlüsselfaktorenGriffigkeit, Fahrzeugbalance, Qualifikation / Startpositionen.