Anonim
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Die Jungs von Carfection haben vor einiger Zeit eine Serie gestartet, um tief in die Geschichte des BMW M3 einzutauchen und herauszufinden…

Die Jungs von Carfection haben vor einiger Zeit eine Serie gestartet, um tief in die Geschichte des BMW M3 einzutauchen und herauszufinden, was ihn über mehrere Generationen zu einer Legende gemacht hat. In ihrem Bestreben entschieden sie sich, die beste Iteration jeder Generation auszuwählen, um zu testen und genau zu sehen, wie sie sich gegeneinander behaupten und wie sie sich im Laufe der Jahre entwickelt haben. Diesmal schauen wir uns den BMW E92 M3 GTS an.

Die 2009 angekündigte GTS-Version des E92 M3 war zweifellos die beste Version dieser Plattform. Es hat viele Änderungen im Vergleich zum Standardauto erhalten und wurde in ein richtiges Streckenmonster verwandelt, vorausgesetzt, Sie hatten natürlich auch die Fähigkeiten. Der GTS war ein Hardcore-M3, wenn man so will. Es kam unter anderem mit Schalensitzen und einem Überrollkäfig, und es wurde ernsthaft herausgenommen, um Gewicht zu sparen.

BMW E92 M3 GTS 1 750x499

Nur 150 Einheiten des GTS wurden jemals hergestellt und das macht dies zur seltensten "Special Edition M3" der Reihe. Aufgrund der umfangreichen Modifikationen am M3 GTS wurden die Fahrzeuge auf der normalen 3er-Produktionslinie in Regensburg (von einer modifizierten Karosserie in Weiß) halb fertiggestellt und zur Endmontage zum BMW M Werk in Garching transportiert. Die Produktion des M3 GTS erfolgte zwischen Mai 2010 und Dezember 2011 in kleinen Mengen.

Der M3 GTS hatte eine größere Version des S65 V8 mit 4.361 ccm. Dies wurde durch eine Erhöhung des Kolbenhubs von 75, 2 mm auf 82 mm erreicht. Der leichte Auspuff aus Titan trug zu einer Gesamtleistung von 450 PS bei 8.300 U / min bei, und das maximale Drehmoment stieg von 295 lb-ft bei 3.900 U / min auf 325 lb-ft bei 3.750 U / min. Die Kraftübertragung erfolgte ausschließlich über das 7-Gang-M-DCT-Getriebe, das mit erhöhter Ölkapazität und GTS-spezifischer Softwarekalibrierung modifiziert wurde. Die DSC-Software (Dynamic Stability Control) wurde ebenfalls geändert. Waren all diese Änderungen erfolgreich, um den E92 M3 GTS zu einem drastisch besseren Auto zu machen, das dem Preis entspricht?