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Bei seinem Debüt im Juni 2019 wird der neue BMW M8 eine Reihe von technischen Verbesserungen in die M-Reihe aufnehmen. BMW M enthüllt jetzt…

Bei seinem Debüt im Juni 2019 wird der neue BMW M8 eine Reihe von technischen Verbesserungen in die M-Reihe aufnehmen. BMW M stellt jetzt ein neues Anzeige- und Steuerungssystem für die Konfiguration der Antriebsstrang-, Fahrwerks- und Fahrerassistenzsysteme seiner Hochleistungssportwagen vor.

Neben dem zusätzlichen Spielraum für die Anpassung der Fahrzeugeinstellungen sowohl an die jeweilige Situation als auch an die persönlichen Vorlieben über die Schaltfläche Setup können die Fahrer auch die Dienste des neuen M-Modus nutzen. Mit der Setup-Taste können Sie die Fahrzeugeinstellungen anpassen, während im M-Modus die Anzeigen und Fahrerassistenzsysteme auf die Anforderungen des Fahrers abgestimmt werden können.

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Der M-Modus ermöglicht die Einstellung der Fahrerassistenzsysteme und der Bildschirme im volldigitalen Kombiinstrument und im Head-Up-Display. Im M-Modus kann der Fahrer die Modi ROAD und SPORT aktivieren, während das neue BMW M8 Competition Coupé und das BMW M8 Competition Cabrio ebenfalls über eine TRACK-Einstellung verfügen.

In der Standardeinstellung ROAD sind alle Standard- und optionalen Fahrerassistenzsysteme vollständig aktiviert. Durch einfaches Drücken der Taste M Mode wird die SPORT-Einstellung aktiviert, bei der die aktiven Fahrerassistenzsysteme (in der vom Fahrer festgelegten Konfiguration) nur noch Warnungen zu Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholbeschränkungen senden. Dieser Modus deaktiviert alle Eingriffe in das Brems- und Lenksystem, mit Ausnahme derjenigen, die durch die Kollisionswarnung mit Bremsfunktion und den Ausweichassistenten vorgenommen wurden.

Im SPORT-Modus profitiert der Fahrer von M View sowohl im Kombiinstrument als auch im Head-Up-Display. Hier werden im Cockpit nur relevante Informationen für sportliches Fahren angezeigt - dh ein M-spezifischer Motordrehzahlregler und die Schaltlichter (die den idealen Zeitpunkt zum Schalten anzeigen), eine digitale Geschwindigkeitsanzeige und der aktuell eingelegte Gang. Informationen zu Kühlmitteltemperatur, Ladedruck, Reifenzustand sowie Längs- und Querbeschleunigung finden Sie im rechten und linken Bereich des Kombiinstruments.

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Die Anzeige des Head-Up-Displays konzentriert sich auf die Motordrehzahl- und Schaltlichter, Navigationsanweisungen und Entfernungswarnungen, den gewählten Gang und die Fahrzeuggeschwindigkeit sowie die vom Tempolimit-Info-System erkannten Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholbeschränkungen. Durch erneutes Drücken der Taste M Mode kehrt der Fahrer in den Standard-ROAD-Modus zurück.

Durch längeres Drücken der Taste M Mode wird der TRACK-Modus aktiviert, der in den Competition-Modellen verfügbar ist und ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken vorgesehen ist. Die Entscheidung, diesen Modus zu aktivieren, muss mit dem iDrive Controller bestätigt werden. In dieser Einstellung sind alle Komfort- und Sicherheitsfunktionen der Fahrerassistenzsysteme deaktiviert. Darüber hinaus sind sowohl das Audiosystem als auch das Control Display ausgeschaltet, um die Aufmerksamkeit des Fahrers noch stärker auf die Straße zu lenken. Im TRACK-Modus können Fahrer des neuen BMW M8 Competition Coupé und des neuen BMW M8 Competition Cabrio eine ultrareine, von Rennwagen inspirierte Destillation des M-Gefühls erleben.

Darüber hinaus enthalten das Kombiinstrument und das Head-Up-Display auch M View, obwohl der TRACK-Modus die Verkehrszeichenerkennung und Entfernungsinformationen ausblendet. Durch erneutes Drücken der M-Modus-Taste wird das Fahrzeug aus der TRACK-Einstellung entfernt und kehrt in den ROAD-Modus zurück.

Jetzt bieten das neue BMW M8 Coupé und das neue BMW M8 Cabrio die Möglichkeit, das Bremssystem auch nach Bedarf zu konfigurieren.

Integriertes Bremssystem mit präzisem Pedalgefühl und M-spezifischer Konfigurierbarkeit

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Die M-spezifische Version einer neuen Bremstechnologie ebnet den Weg für die Konfiguration der Bremseigenschaften, eine Funktion, die erstmals im neuen BMW M8 verfügbar ist. Das neue System vereint die Funktionen Bremsaktivierung, Bremskraftverstärker und Bremssteuerung in einem kompakten Modul. Das integrierte Bremssystem reduziert das Gewicht um rund zwei Kilogramm und verwendet einen vakuumfreien Bremskraftverstärker, um die Gesamteffizienz des Fahrzeugs zu verbessern. Der erforderliche Bremsdruck wird durch einen elektrischen Aktuator ausgelöst, der eine dynamischere Erzeugung ermöglicht und außerdem wesentlich schnellere und präzisere Eingriffe des Fahrstabilitätskontrollsystems gewährleistet.

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Das integrierte Bremssystem leistet auch einen hervorragenden Beitrag dazu, dass die Fahrzeugverzögerung genau auf die Anforderungen des Fahrers abgestimmt werden kann und in jeder Situation ein hervorragendes Pedalgefühl erzeugt wird. Die Rückmeldung der Bremse an den Fahrer wird durch nasse Straßenoberflächen, erhebliche Querbeschleunigung oder hohe Bremstemperaturen nicht beeinträchtigt. Dies gewährleistet jederzeit eine präzise Messung der Bremsleistung. Die für BMW M Modelle entwickelte Version des neuen Bremssystems bietet dem Fahrer außerdem zwei Pedalgefühlseinstellungen.

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Die Modi COMFORT und SPORT ändern den Druck auf das Bremspedal, der zum Verlangsamen des Fahrzeugs erforderlich ist. Dadurch kann der Fahrer zwischen einer komfortorientierten Wahrnehmung des Bremsprozesses und einer besonders direkten, sofortigen Reaktion auf Pedalanwendungen wählen. Der neue BMW M8 kombiniert dieses innovative System sowohl mit den serienmäßigen M-Verbundbremsen als auch mit den optionalen M-Carbon-Keramik-Bremsen.