Anonim
Audi S6 TDI Sedan 1 of 20 830x553

Die einzige wirkliche Bedrohung für den BMW M550i war für eine Weile der Mercedes-AMG E43. Diese beiden waren die besten halbheißen Luxuslimousinen des Segments. …

Die einzige wirkliche Bedrohung für den BMW M550i war für eine Weile der Mercedes-AMG E43. Diese beiden waren die besten halbheißen Luxuslimousinen des Segments. Kein Auto musste sich wirklich Sorgen um den Audi S6 machen, den anderen deutschen Rivalen, denn er war ziemlich alt und im Vergleich ernsthaft mangelhaft. Jetzt ist der neue Audi S6 hier und scheint für beide Autos ein harter Konkurrent zu sein.

Das Interessante am neuen S6 im Vergleich zu seinen Vorgängern und seinen Konkurrenten ist, dass er je nach Markt in zwei verschiedenen Geschmacksrichtungen erhältlich ist. In Europa wird der neue Audi S6 im TDI-Stil mit einem 3, 0-Liter-V6-Turbodiesel angeboten. Dieser Diesel-Sechser leistet 349 PS und ein sehr gesundes Drehmoment von 516 lb-ft. Während es im Vergleich zu seinen Konkurrenten weniger Leistung hat, vergräbt es sie im Drehmoment. Laut Audi kommen 0-62 Meilen pro Stunde in 5 Sekunden flach, was für das Segment eigentlich ziemlich langsam ist, aber nicht zu langsam, um es langweilig zu machen.

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Dieser Diesel ist eigentlich auch ein High-Tech-Motor. Es verwendet einen EPC (Electrically-Powered Compressor), bei dem es sich effektiv um einen elektrischen Turbolader handelt, sowie einen 48-Volt-Mild-Hybrid-Aufbau. Es mag also ein Ölbrenner der alten Schule sein, aber es hat einige neue Tricks im Ärmel. Trotzdem ist es nicht der aufregendste Motor.

Wenn Sie Spannung wünschen, besuchen Sie entweder den nordamerikanischen, den asiatischen oder den nahöstlichen Markt, wo der Audi S6 einen besseren Motor bekommt. In diesen Märkten, und zum Glück ist Amerika einer von ihnen, wird der S6 einen 2, 9-Liter-V6 mit zwei Turboladern erhalten, den gleichen Motor, der auch den Audi RS5 antreibt. Es leistet 450 PS und 442 lb-ft Drehmoment. Das ist etwas weniger Leistung als beim M550i, der 456 PS und 480 lb-ft leistet. Auch der Bimmer-Motor ist ein charismatischerer 4, 4-Liter-Twin-Turbo-V8. Trotzdem ist der geblasene Sechser des S6 ein guter Motor und hilft dem RS5, noch schneller zu sein als ein ähnlich angetriebenes M4 Comp Pack.

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Der Benziner S6 soll jedoch 4, 5 Sekunden brauchen, um auf 100 km / h zu kommen, was etwas langsamer ist als der M550i. Welches ist eine Schande. Audi hatte eine gute Gelegenheit, den S6 wirklich schnell und aufregend zu machen, besonders wenn man bedenkt, dass der letzte S6 einen Monster-Twin-Turbo-V8 hatte, aber er scheint sein Leistungspotential verschwendet zu haben.

Auch der neue Audi S6 sieht gut aus. Es sieht elegant, modern und sportlich aus. Persönlich gefällt es mir besser als dem BMW M550i, aber das liegt daran, dass letzterer einfach etwas zu schlicht aussieht. Der S6 ist etwas schärfer und sieht für diese Augen etwas besser aus. Ich werde mich jedoch mit niemandem streiten, der sich für das Styling des Bimmers entscheidet. Im Innenraum ist der S6 ein typischer neuer Audi mit einer sehr klaren und modernen Designsprache und viel Technik. Es verfügt nun über zwei Touchscreens für das MMI-Infotainmentsystem und die Klimaregelung sowie volldigitale Zifferblätter. Letzteres ist etwas, was der 5er noch nicht in einer Modellvariante bekommen hat, aber wahrscheinlich mit einer LCI-Aktualisierung kommen wird.

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