Anonim
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Unser Schwestermagazin Bimmertoday ist gerade aus Miramas, Frankreich, zurückgekommen, wo sie die Gelegenheit hatten, den kommenden BMW 1er Hatchback F40 zu testen. Das …

Unser Schwestermagazin Bimmertoday ist gerade aus Miramas, Frankreich, zurückgekommen, wo sie die Gelegenheit hatten, den kommenden BMW 1er Hatchback F40 zu testen. Das im Bild unten gezeigte Auto ist der M135i, das Topmodell der neuen 1er-Reihe, das den M140i ersetzt. Der Schwerpunkt des folgenden Videos liegt auf dem Sound, da sich viele Kunden gefragt haben, ob der Sechszylinder-Motor jemals durch einen leistungsstarken Vier-Turbo ersetzt werden könnte. Ohne Zweifel wird der 3, 0-Liter-Sechszylinder im 1er fehlen, die heiße Luke war einer der spaßigsten BMWs und mit einem tollen Motorsound.

Das folgende Video zeigt deutlich die Unterschiede zwischen dem 2, 0-Liter-Vierzylinder und dem abgehenden Reihensechszylinder. Wie zu erwarten ist, ist das Geräusch etwas gedämpfter, was teilweise auf den Otto-Partikelfilter zurückzuführen ist, der den Motor und sein Geräusch neutralisiert.

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Wie alle Sportwagen mit OPF verfügt auch der BMW M135i F40 über das Active Sound Design in der Kabine. Die gewünschten und angenehmen Frequenzen des Motorgeräuschs werden verstärkt, um sich stärker auf sie zu konzentrieren und weniger schöne Frequenzen in den Hintergrund zu rücken. Durch unterschiedliche Sound-Setups in verschiedenen Fahrmodi ändert sich das Soundverhalten erheblich und reicht von Fernruhe im Komfortmodus bis zur aggressiveren Note im Sport Plus-Modus. Besonders im sportlichsten Modus bietet der Vierzylinder einige tolle Klappentexte.

Die neue heiße Luke verfügt über den stärksten 4-Zylinder-Motor der BMW Group mit 2 Litern Hubraum und BMW TwinPower Turbo Technologie. Das Aggregat leistet 225 kW (306 PS) dank eines verstärkten Kurbelantriebs, neuer Kolben und Kabeljau-Stangen, eines größeren Abgasturboladers sowie optimierter Kraftstoffeinspritzventile.