Anonim
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Eine der ersten Geschichten, die ich für BMWBLOG schrieb, war über den originalen E31 BMW M8 Prototyp, den „Supercar, der nicht war“. Seitdem habe ich immer …

Eine der ersten Geschichten, die ich für BMWBLOG schrieb, war über den originalen E31 BMW M8 Prototyp, den „Supercar, der nicht war“. Seitdem hatte ich immer eine Schwäche dafür und wollte es unbedingt im Fleisch sehen. Durch einen glücklichen Glücksfall hatte ich vor einigen Wochen endlich die Gelegenheit, den originalen M8 zu sehen, und ich kann immer noch nicht aufhören, darüber nachzudenken.

Wir haben viel über unsere Zeit beim jüngsten BMW Test Fest in Palm Springs, Kalifornien, gesprochen. Während dieses Testfestivals hatten wir die Gelegenheit, einige ziemlich unglaubliche Autos zu fahren, darunter den BMW M850i, den Rolls Royce Cullinan und den BMW M340i. Mein mit Abstand bevorzugter Teil des Tages war jedoch die Besichtigung einiger noch speziellerer Autos im geschlossenen Raum.

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Es steht mir nicht frei, über eines der anderen Autos in diesem geschlossenen Raum zu sprechen: weder darüber, welche Autos dort waren, noch wie sie waren. Aber ich kann über den OG BMW M8 sprechen. Nachdem sie mein Handy und meine Kamera mitgenommen hatten, hatte ich die Gelegenheit, den BMW M8 Prototyp sowie den Rest der fantastischen Autos in der geheimen Garage neben dem South Track des Thermal Clubs zu erkunden. Es war eine unglaublich aufregende Erfahrung für mich und unglaublich nervenaufreibend.

Als ich den M8-Prototyp zum ersten Mal sah, blockierte ich ihn einfach aus meiner Sicht, damit ich die anderen Autos sehen konnte, die BMW uns stattdessen zeigen musste. Ich wollte den M8 zum letzten Mal aufbewahren, um ihn zu genießen. Es ist eine so besondere und wundervolle Maschine, dass ich mir Zeit nehmen und alles aufnehmen wollte, ohne an die anderen denken zu müssen. Als es endlich Zeit wurde, in der M8 herumzustöbern, war ich nervös.

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Der in Palm Springs vorhandene BMW M8 Prototyp ist der M8 Prototyp. Es gibt keinen anderen. BMW hat nie ein zweites Beispiel gemacht. Da ist nur der eine. Es ist ein einmaliger Prototyp, der vor fast dreißig Jahren gebaut wurde und nicht gerade produktionsbereit ist. Nicht jedes Karosserieteil passt perfekt, sein Innenraum ist unvollständig und wir würden nicht einmal die Kohlefaserhaube öffnen, aus Angst, der Riegel könnte brechen. Nicht einmal der BMW-Manager, der mich herumführte, rührte das nicht an. Ich habe ihn nicht beschuldigt.

Es ist wirklich etwas Besonderes, wenn man es persönlich sieht. In den 90er Jahren galt es als weit, weit vor seiner Zeit; bemerkenswert Hightech und ehrgeizig. Es hatte eine Kohlefaserhaube, Kohlefaser-Türverkleidungen - bei denen die Spiegelgehäuse tatsächlich selbst in die Türverkleidungen eingebaut waren - und sogar Kohlefaserräder (in den 90er Jahren!). Danach dauerte es Jahrzehnte, bis Carbonfelgen zu einem Serienfahrzeug wurden. Damals war es eine erstaunliche Sache und jetzt ist es eine erstaunliche Sache. Als ich darum herumging, waren meine Knie schwach.

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Dann wurde es Zeit, darin zu sitzen. Nachdem der BMW-Manager die Tür mit äußerster Vorsicht und Präzision geöffnet hatte (mit Bedacht, da sie beim Öffnen nicht die sichersten Geräusche verursachte), bedeutete er mir, mich darin zu setzen. Zugegeben, die Kabine sah solide aus, da sie größtenteils mit einem Überrollkäfig, Sabelt-Rennsitzen und Alcantara überall ausgestattet ist. Es ist im Wesentlichen das Cockpit eines Rennwagens und es fühlt sich so robust an wie eines.

Trotzdem war es ein bisschen beängstigend, mich durch die sehr enge Öffnung in die sehr gemütlichen Sabelts zu winden. (Was ist, wenn ich auf dem Weg ins Haus versehentlich einen der Schalter mit meinem Knie abgebrochen habe?) Als ich an Ort und Stelle war, war ich im Himmel. Das umwerfende M Sport-Lenkrad aus den 90er Jahren - ohne Schnickschnack, ohne Knöpfe, nur ein Drei-Speichen-Lenkrad, das gut aussieht und sich gut in der Hand anfühlt - alles, was mit Alcantara überzogen ist, und der kurze Schalthebel sorgen dafür, dass sich der M8 Prototype weitaus cooler anfühlt als jeder andere E31 8er. Es ist seltsam, darin zu sitzen, weil dein Gehirn dir sagt, dass du in einem 8er bist und sie luxuriös und bequem sein sollen, aber dein Körper sagt dir, dass du in einem Rennwagen bist. Es ist toll.

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