Anonim
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Es ist schwer, den neuen F90 BMW M5 nicht zu lieben. Als Allround-Performance-Maschine ist es derzeit möglicherweise das beste Auto der Welt, …

Es ist schwer, den neuen F90 BMW M5 nicht zu lieben. Als Allround-Performance-Maschine ist es derzeit möglicherweise das beste Auto der Welt. Der Mercedes-AMG E63 S Estate kann es vielleicht übertreffen, wenn Sie einen Wagen wollen. Der M5 ist ungeheuer schnell, hat echte Sportwagen-Leichtathletik und ist leicht bequem genug, um als Luxusauto zu dienen. Tatsächlich erwähnte ich, dass es mein Lieblingsauto war, das ich 2018 gefahren war. Aber macht sich der ALPINA B5 Biturbo, das weichere Gegenstück des M5, gegenüber dem reifenschreddernden M-Auto einen Namen? In diesem neuen Video von Drive Au finden wir es heraus.

Der BMW M5 ist ein richtiges Auto der M Division mit einem einzigartigen 4, 4-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 600 PS und 553 lb-ft Drehmoment. Es erhält auch ein M-getuntes xDrive-Allradsystem, das seine Vorderachse nach Lust und Laune des Fahrers ausschalten kann. Es ist etwas schwieriger und viel schärfer als der Standard 5er. Niemand würde es als unangenehm bezeichnen, mit seinen prächtigen Ledersitzen und der hervorragenden Dämpfung.

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Der ALPINA B5 Biturbo versucht jedoch nicht, mit dem M5 zu konkurrieren. Es hat einen eigenen Geschmack und macht sich als andere Alternative einen Namen. Es hat auch einen 4, 4-Liter-Twin-Turbo-V8, basiert aber auf dem M550i und wurde von ALPINA unter anderem dank neuerer Turbolader, Kolben und Ansaugkrümmer optimiert und optimiert. So leistet es auch 600 PS, nur mit einem M5-schlagenden 590 lb-ft.

Wie der M5 ist der B5 Allradantrieb, kann aber zu keinem Zeitpunkt zum Reifenmäher mit Heckantrieb werden. Stattdessen geht es bei der ALPINA B5 darum, eine komfortable Rakete zu sein, die mit viel Komfort, Luxus und Geschwindigkeit über Kontinente hinweg fliegen kann. Sein Innenraum ist weitaus besser als der des M5, seine Federung ist weicher und sein Tuning von Antriebsstrang und Antriebsstrang ist entspannter. Denken Sie nicht, dass es eine kurvenreiche Straße nicht bewältigen kann, weil es sehr gut kann. Es ist einfach nicht so scharf oder sportlich wie das M5. Stattdessen ersetzt es diese zusätzliche Sportlichkeit durch Komfort und Ruhe.

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