Anonim
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Alex Zanardi, der legendäre BMW Botschafter, paralympische Goldmedaillengewinner und Ein-Mann-Armee, wird im kommenden Jahr am Steuer eines BMW M8 GTE sitzen…

Alex Zanardi, der legendäre BMW Botschafter, paralympische Goldmedaillengewinner und Ein-Mann-Armee, wird beim kommenden 24-Stunden-Langstrecken-Event in Daytona vom 26. bis 27. Januar hinter dem Lenkrad eines BMW M8 GTE fahren. Im Laufe seiner Karriere hat Alex vor kurzem an verschiedenen Wettbewerben teilgenommen, von der Formel 1 bis zur DTM und jetzt in der Langstrecken-Weltmeisterschaft. Deshalb ist er wahrscheinlich einer der wenigen, die tatsächlich über die Unterschiede zwischen all diesen Arten des Motorsports sprechen können.

Im Video unten spricht der italienische Champion über die Unterschiede zwischen dem M4 DTM und dem M8 GTE, zwei Rennwagen, die sich jedoch ziemlich unterschiedlich verhalten. Es sind nicht nur die Autos, die anders sind, sondern viel mehr mit ihnen. Die Rennen in Misano, in seinem DTM-Stunt, dauerten insgesamt etwa 55 Minuten, während Daytona ihn viel länger fahren sehen wird, aber es scheint kein Problem zu sein: „Es ist, als würde man fragen, ob man Fleisch bevorzugt oder Fisch. Ich habe das Privileg, beides zu tun. Für mich ist es immer ein Geschenk, Teil eines so professionellen Rennteams zu sein und so großartige Autos wie den BMW M4 DTM oder den BMW M8 GTE zu fahren “, sagte Zanardi über die bevorstehende Herausforderung.

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Anders als manche vielleicht denken, ist es der M4 DTM, der mehr vom Fahrer verlangt als umgekehrt. In der DTM eingesetzte Autos sind nicht unbedingt durch die für die Langlebigkeit gebauten Straßenmodelle in irgendeiner Weise eingeschränkt. Beim M8 und beim WEC muss sich das Auto jedoch viel mit seinem Serienkollegen teilen, der wiederum 300.000 bis 400.000 km auf öffentlichen Straßen zurücklegen muss. Daher ist die Art und Weise, wie sie gebaut und genutzt werden, ganz anders.