Anonim
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In den „goldenen Tagen“ der DTM rasten drei Autos gegeneinander, eines davon war das erfolgreichste Modell, das jemals gefahren wurde…

In den "goldenen Tagen" der DTM rasten drei Autos gegeneinander, eines davon war das erfolgreichste Modell, das jemals im deutschen Wettbewerb gefahren wurde. Dies ist der BMW E30 M3, ein Auto, das heute als Urvater aller M3 und zeitloser Klassiker gilt. Wenn Sie es sich ansehen, werden Sie definitiv sehen können, warum dies der Fall ist, da sein Design dem Test der Zeit standhält, aber die Preise für ein Münzmodell haben es zu einem äußerst seltenen Ereignis auf öffentlichen Straßen gemacht.

Die Jungs von CarWow haben eines davon in die Hände bekommen und es ist ein makelloses Modell. Es ist auch eine Sonderausgabe, da es sich um einen „Ravaglia“ E30 M3 handelt, was nicht bedeutet, dass es unglaubliche Spezifikationen hat. Stattdessen handelte es sich um eine limitierte Auflage, die BMW zur Feier des italienischen Piloten verkaufte. Es ist die seltenste Version des M3, die jemals hergestellt wurde. Es werden nur 25 Einheiten gebaut, die alle für den britischen Markt bestimmt sind. In Bezug auf die Leistung bleiben die technischen Daten gleich, aber die Ravaglia-Modelle zeichnen sich durch einige kleine Designdetails wie die Außenfarbe oder einige sehr interessante Add-Ons von innen und außen aus.

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An diesem Tag tritt der E30 M3 jedoch gegen einen eher unfairen Rivalen an: den Audi RS2. Der RS2 kam tatsächlich nach dem M3 heraus und wäre ein geeigneterer Rivale für den E36 M3 gewesen. Es war die Reaktion von Audi auf den Mercedes-Benz 190E AMG und den E30 M3 und wurde mit einem 2, 2-Liter-5-Zylinder-Turbomotor geliefert, was damals eine Seltenheit war. Es wurde in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt, weshalb die Räder und Bremssättel die Logos des Stuttgarter Unternehmens tragen.

Unnötig zu erwähnen, dass die technischen Daten des RS2 aufgrund seiner Turboaufladung die des M3 übertreffen. Die 2, 2-Liter-Mühle des Audi liefert 315 PS und 410 Nm Drehmoment, während die 2, 3-Liter-S14-4-Zylinder-Saugmühle des BMW 215 PS bietet. Jede Art von Geradenrennen würde zu dem gleichen Ergebnis kommen, aber was ist mit einer Rennstrecke? Könnte sich der 400 Kilo leichtere M3 als besser erweisen?