Anonim
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Auf den kommenden Elektro- und Plug-in-Hybridmodellen von BMW, die in naher Zukunft auf den Markt kommen sollen, wird viel gefahren. Die bayerische Firma hat gesagt …

Auf den kommenden Elektro- und Plug-in-Hybridmodellen von BMW, die in naher Zukunft auf den Markt kommen sollen, wird viel gefahren. Das bayerische Unternehmen hat mehrfach gesagt, dass seine Forschung auf diesem Gebiet sicherstellen wird, dass in Zukunft alle wichtigen Aspekte abgedeckt werden, und obwohl es etwas länger gedauert hat als erwartet, bis es zum Tragen kommt, wird es so gut sein, dass Damit kann sich BMW schneller als andere Unternehmen an die Nachfrage anpassen. Daher ist die Bedeutung des elektrischen Antriebsstrangs der fünften Generation von BMW nicht zu unterschätzen.

Das ist wahrscheinlich der Grund, warum die meisten Beamten in verschiedenen Interviews darauf verweisen. Zuletzt machte Stefan Juraschek, Vice President für die Entwicklung elektrischer Antriebe bei BMW, einige interessante Aussagen darüber, was Autos wie den BMW iX3 und den i4 antreiben wird. Ihm zufolge „besteht ein entscheidender Vorteil dieses Systems der fünften Generation darin, dass Elektromotor, Getriebe und Leistungselektronik jetzt eine einzige, hochintegrierte elektrische Antriebskomponente bilden. Diese äußerst kompakte Einheit nimmt viel weniger Platz ein als die drei separaten Komponenten, die in früheren Generationen verwendet wurden. “

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Bei Elektroautos ist das Thema Platz und Gewicht möglicherweise noch wichtiger als bei herkömmlichen Modellen, da Batterien viel Platz beanspruchen und dem Mix etwas Kraft verleihen. Es ist auf jeden Fall ein Plus für BMW, dafür zu sorgen, dass alles so kompakt wie möglich ist. Da wir derzeit nicht genau wissen können, wie schnell Elektrofahrzeuge eingeführt werden, müssen die Autohersteller flexibel sein und den Kunden dennoch Autos mit ICEs anbieten. Dies ist ein schwieriges Konzept, wenn man bedenkt, dass diese Autos unterschiedlich gebaut sind.