Anonim
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Wie Sie wahrscheinlich bereits wissen, wird die lebende Legende Alex Zanardi beim 24-Stunden-Rennen von Daytona im Januar an Bord des BMW M8 antreten…

Wie Sie wahrscheinlich bereits wissen, wird die lebende Legende Alex Zanardi beim 24-Stunden-Rennen von Daytona im Januar an Bord des BMW M8 GTE antreten. Der italienische Fahrer hat bereits eine Reihe von Tests an Bord seines speziell modifizierten Autos absolviert und sich mit dem Ergebnis zufrieden gegeben.

Im folgenden Clip können wir eine Runde mit Alex auf der Daytona-Langstreckenstrecke fahren. Er gibt auch einige sehr nützliche Kommentare dazu, welche Ecke ihm am schwersten fällt und warum, und erklärt, was er tun muss, um die Dinge schnell und ordentlich zu halten. Wenn man sieht, wie er seine Hände benutzt, ist es wirklich einfach, ihn mit einem Schlagzeuger zu vergleichen, da die Ingenieure von BMW M Motorsport gerne Witze machen. Der Italiener selbst sagte, er fühle sich ein bisschen wie Jimi Hendrix und nach dem Video sind wir uns eher einig.

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„Als wir darüber nachdachten, was ich brauchen würde, um das Auto bei einem Langstreckenrennen länger zu fahren, war die Idee, die Beine zu vergessen und alles mit meinen Händen zu tun“, erklärt Zanardi. Deshalb wurde für ihn ein spezielles System geschaffen. Der erste Ausflug dafür war in der DTM beim Misano-Rennen. „Als ich in Misano das DTM-Auto fuhr, stellte ich fest, dass meine rechte Hand so beschäftigt ist“, fügte Zanardi hinzu.

„Ich konnte meine Hand nicht lange genug am Lenkrad halten, um den Radioknopf zu drücken und mit der Grube zu sprechen. Weil irgendwann die Ecke kam und ich nach dem Bremshebel greifen musste. Und es ist wichtiger zu bremsen, als das Gespräch fortzusetzen. Und besonders bei einem 24-Stunden-Rennen müssen Sie in der Lage sein, Ihrer Box alles zu melden, was gerade passiert, den Zustand des Autos und so weiter. Wenn Sie etwas so Radikales ändern und zu einem Bremshebel wechseln, müssen viele andere Sicherheiten angepasst werden. Die Erfahrung von Misano hat uns geholfen, verschiedene Lösungen, die einige Funktionen anordnen, in Tasten und Auslöser und Schalter auf unterschiedliche Weise zu implementieren “, sagte Alex über die Arbeit, die die Ingenieure und er gerade selbst leisten.

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