Anonim
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BMW hat eine ziemlich große Sammlung von Motoren mit den größten Hits, besonders wenn es um Lärm geht. Die Bayern haben einige brillante Motoren für…

BMW hat eine ziemlich große Sammlung von Motoren mit den größten Hits, besonders wenn es um Lärm geht. Die Bayern stellen seit Jahrzehnten einige brillante Motoren her, von denen die meisten unglaubliche Geräusche erzeugen. Aber welches bayerische Herz klingt am besten? Das ist schwer zu entscheiden, aber werfen wir einen Blick auf einige der am besten klingenden Motoren von BMW, und Sie können sich entscheiden.

BMW M1 - M88 / 1 Motor

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Der von Paul Rosche als homologierter Motorsportmotor entworfene M88 / 1 im BMW M1 war ein absolutes Meisterwerk. Es war ein 32-Ventil-3, 5-Liter-Reihensechszylinder mit Saugmotor und zwei Nockenwellen und sechs einzelnen Drosselklappen. Es leistete auch rund 275 PS, was für die späten 70er Jahre beeindruckend war. Noch wichtiger ist, dass es ein unglaubliches Geräusch machte. In der BMW M1 Procar-Spezifikation ist es eines der großartigsten Motorsport-Motorengeräusche aller Zeiten. Tatsächlich behauptete Top Gear kürzlich, es sei möglicherweise das größte Motorgeräusch aller Zeiten.

E30 BMW M3 - S14 Motor

Der E30 BMW M3 war der einzige M3 mit einem Vierzylindermotor und es war ein guter. Es war ein 2, 4-Liter-Viertopf mit Saugmotor, der anfangs nur etwa 190 PS leistete, aber im Laufe der Jahre immer mehr an Leistung gewann. Egal, denn der Haupttrick des S14-Motors war nicht seine Kraft, sondern seine Drehzahl. Es liebte es zu drehen und es liebte es zu singen und einige wundervolle, lebhafte, vom Motorsport inspirierte Vierzylindergeräusche zu machen. Schön.

E9X BMW M3 - S65 Motor

Während der E30 M3 der einzige war, der einen Viertopf hatte, war der M3 der E90-Generation (E90, E92, E93) der einzige, der einen V8 hatte. Und was für ein V8 es war. Mit 4, 0 Litern Hubraum, keinem einzigen Turbolader in Sicht und einer Redline von mehr als 8.000 U / min war der S65-Motor des M3 der E90-Generation erstaunlich. Es leistete nur rund 414 PS, was im Neuzustand nicht einmal eine Tonne war, aber die Art und Weise, wie es sich drehte und die Geräusche, die es machte, machten das mehr als wett. Die Art und Weise, wie es von tief und stämmig bei niedrigen Drehzahlen zu reinem Motorsportschrei bei hohen Drehzahlen ging, war magisch.

E60 BMW M5 - S85 Motor

Der E60 BMW M5 ist das einzige V10-M-Auto aller Zeiten und hat seinen Platz in der Geschichte. Meistens jedoch für diesen Motor. Während der Rest des E60 M5 gut war, mit scharfer Lenkung, guter Fahrwerksbalance und beeindruckendem Handling, war es wirklich der Motor, der das Auto ausmachte. Der S85 war ein 5, 0-Liter-V10 mit Saugmotor und 500 PS. Vergessen Sie jedoch seine Kraft. Das einzige, was jetzt zählt, ist der Lärm. Es gibt nur sehr wenige Straßenautos in der Geschichte mit Motoren, die so gut klingen wie der S85.