Anonim
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Auf der LA Auto Show 2018 stellte BMW einige neue Autos vor. Eines war der BMW Vision iNEXT, aber ich werde genau dort aufhören, als …

Auf der LA Auto Show 2018 stellte BMW einige neue Autos vor. Einer war der BMW Vision iNEXT, aber ich werde genau dort anhalten, da ich bereits einige Enthusiasten würgen hören kann. Die anderen beiden waren das BMW 8er Cabrio und der BMW X7. Viele Enthusiasten merkten jedoch nicht, dass Ersteres überhaupt da war, weil niemand es mit Letzterem im Weg sehen konnte. Der BMW X7 ist das größte Fahrzeug, das die Bayern jemals produziert haben, und er sorgt bei Enthusiasten, die seinen Überschuss als unangenehm empfinden, für Aufsehen. Es bekommt nicht viel Liebe und wird wahrscheinlich zu hart behandelt. Also beschlossen wir, den Rekord direkt auf den X7 zu stellen und setzten uns mit seinem nordamerikanischen Produktmanager John Shipley in LA zusammen, um darüber zu sprechen.

Eines der Dinge, die wir vielen Enthusiasten klar machen wollten, ist, dass es zwar überflüssig ist, aber einen Markt für den BMW X7 gibt. „Ich denke, das Auto wird sehr gut abschneiden. Es wird genauso gut funktionieren wie sein Hauptkonkurrent. “ sagte Shipley. „Hören Sie, wir wissen, dass es da draußen einen Kunden gibt, der einen Luxus-SUV mit sieben Passagieren möchte, und es gibt jemanden in diesem Segment, einen Hersteller, der ihn dominiert hat, und jetzt ist dies unsere Gelegenheit, Kunden, die dem treu sind, wirklich zu beliefern Marke BMW. “ Er nickt Mercedes-Benz und seiner GLS-Klasse deutlich zu.

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Laut Shipley ist es nicht wirklich die Größe oder der Luxus, die Kunden dazu bringen, Autos wie den X7 zu wollen, sondern die Praktikabilität. "Sie wollen nur mehr Ladekapazität", sagte er. Aber nicht nur Laderaum, sondern auch die Möglichkeit, drei Tonnen Laderaum für mehr Passagiere zu haben. "Darum geht es beim X7 - um Flexibilität."

Keine Sorge, BMW Fans, wir haben ihn wegen der Kidney Grilles angestupst, die komisch groß sind. Er behauptet jedoch, dass es in Bezug auf Kundenfeedback mehr Liebe als Hass gegeben habe. „Ich weiß, dass das Design schon früh, als wir das Konzept zeigten, stark polarisiert war. Aber Sie können in [dem Auto auf dem Stand] sehen, es ist viel besser ausbalanciert. Ja, es ist ein großer Kühlergrill, aber es ist eine viel bessere Balance mit den Scheinwerfern. “ er sagte. „Es soll wirklich Aufmerksamkeit erregen. Liebe es oder hasse es, du wirst es bemerken “.

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Eine Sache, die seine Kunden nicht hassen werden, ist die serienmäßige dritte Sitzreihe. Der BMW X5 hatte zuvor eine Option in der dritten Reihe, war jedoch nie groß genug für Erwachsene, um bequem zu passen. Der BMW X7 hingegen ist groß genug, um einige Erwachsene ganz hinten unterzubringen. "Ich habe sehr große Personen gebeten, sich zurückzulehnen, und sie fühlen sich sehr wohl." Shipley sagte über die dritte Reihe. „Da wir ein Pano-Dach haben, ein Pano-Glasdach, das sich bis in die dritte Reihe erstreckt, erhöht es wirklich die Kopffreiheit, die Sie haben, und das Licht, das in die Kabine kommt, fühlt sich einfach viel mehr an geräumig und offen. "

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Wir fragten auch, ob der X7 einen Teil der Verkäufe des X5 ausschlachten könnte oder nicht. Shipley scheint das nicht zu glauben, obwohl er glaubt, dass vielleicht einige X5-Kunden, die mehr Laderaum wollen, den Sprung schaffen könnten. Aber der Preisunterschied macht das etwas schwierig. Der BMW X7 ist wirklich für Kunden konzipiert, die bereits im Luxuswagensegment einkaufen, aber mehr Platz benötigen. Es ist nicht unbedingt aus Gier oder Völlerei, sondern aus Notwendigkeit. Angenommen, ein Kunde muss zwei Kinderwagen, Wickeltaschen usw. unterbringen. Der enorme Kofferraum des X7 wäre unglaublich hilfreich und attraktiver als der X5.