Anonim
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Unter Autoenthusiasten gibt es einen fast ständigen Streit darüber, was bei Winterwetter wichtiger ist: Allradantrieb oder Winterreifen. Die Antwort ist beides, …

Unter Autoenthusiasten gibt es einen fast ständigen Streit darüber, was bei Winterwetter wichtiger ist: Allradantrieb oder Winterreifen. Die Antwort ist ehrlich gesagt beides, da die Kombination der beiden das idealste Setup für das Fahren im Winter ist. Wenn Sie jedoch nur eine auswählen müssen, welche ist wichtiger? Wir haben lange argumentiert, dass Winterreifen weitaus wichtiger sind, da ein Allradauto mit Sommerreifen im Winter ungefähr so ​​gut ist wie vier Schlittschuhe anstelle von Reifen. In diesem neuen Video von Tire Review sehen wir den Unterschied.

In diesem Test nimmt Tire Review zwei verschiedene BMW X1, einen xDrive-Allradantrieb mit Sommerreifen und einen sDrive-Frontantrieb mit Winterreifen, und unterzieht beide Autos einer Reihe von Tests im Schnee in Finnland. Der Schnee auf dem Boden ist nicht sehr hoch, vielleicht etwa einen Zentimeter, und er scheint ziemlich voll zu sein. Es ist also die am einfachsten zu befahrende Schneesorte. Der Vorteil von Winterreifen ist also vielleicht nicht so groß, oder? Falsch.

Der erste Test ist ein einfacher 0-50-0 km / h (31 mph), Beschleunigungs- und Bremstest. Der BMW X1 sDrive / Winter kommt viel einfacher vom Band als das xDrive / Summer-Auto und beendet seinen Lauf auf 50 km / h und bremst auf Null zurück, bevor das xDrive / Summer-Auto überhaupt 50 km / h erreicht. Also eine peinliche Verlegenheit für Sommerreifen hier.

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Als nächstes folgt nur ein einfacher Bremstest von 50 bis 0 km / h, um festzustellen, wie viel schneller die Winterreifen bremsen. Hier haben die Winterreifen ihren größten Vorteil, da die Anzahl der angetriebenen Räder buchstäblich nichts mit Bremsen zu tun hat. Wie Sie sich vorstellen können, zerstört der BMW X1 sDrive mit Winterreifen hier den X1 xDrive.

Nach dem Bremstest folgt ein Steigungstest, bei dem beide Autos gleichzeitig starten und versuchen, einen ziemlich leichten Hügel zu besteigen. Wie vorhergesagt, läuft der X1 mit Winterreifen problemlos den Berg hinauf, während der X1 mit Sommerreifen ewig braucht, um nur ein paar Fuß zu gewinnen, und beim Beschleunigen rückwärts rutscht.