Anonim
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Der 1er ist heute wohl das spaßigste Auto von BMW und ein großer Verkaufsschlager für die Bayern in Europa. Aber die …

Der 1er ist heute wohl das spaßigste Auto von BMW und ein großer Verkaufsschlager für die Bayern in Europa. Aber das 1er Fließheck, wie wir es kennen, wird 2018 Platz für eine neue Generation kompakter Sportluken schaffen.

Der neue 1er wird die UKL-Plattform nutzen - und weiterhin unter der Fxx-Bezeichnung F40 gebaut -, die in den BMW X1- und MINI-Baureihen enthalten ist. Dies bedeutet, dass die Kraft jetzt auf die Vorderräder übertragen wird. Der längere Radstand und das Fehlen einer Kardanwelle schaffen daher mehr Platz für die Passagiere im Fond und erhöhen auch die Kofferraumkapazität. Der neue 1er sollte auch geringfügig höher und breiter sein.

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@ Motor1

Die Designsprache wird auch weiterhin den kürzlich vorgestellten BMWs entsprechen. Erwarten Sie daher schlankere LED-Scheinwerfer, die mit dem Nierengitter verbunden sind, schlankere Seitenansichten und eine sportlichere untere Frontverkleidung.

Da die UKL-Plattform nur mit Vierzylindermotoren kompatibel ist, muss das nächste Flaggschiff M140i seinen sonoren Reihensechszylinder zugunsten eines Vierzylinders mit Turbolader fallen lassen. Das xDrive-System mit Allradantrieb wird weiterhin für bestimmte Modelle angeboten.

Die Motorenpalette wird aus den Reihen MINI und X1 übernommen. Einstiegsautos, die wahrscheinlich mit dem 116d gekennzeichnet sind, sollten mit einer aktualisierten Version des 1, 5-Liter-Dreizylinder-Diesels von BMW angetrieben werden, während im 118i ein Dreizylinder-Benziner mit Turbolader erscheinen sollte. Größere und leistungsstärkere 2, 0-Liter-Vierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren finden sich im 120i bzw. 120d.

BMW wird den nächsten 1er auch nutzen, um eine breitere Einführung seines iPerformance-Sortiments zu starten. Zu den fünf weiteren Plug-in-Hybridmodellen von BMW gehört ein elektrifizierter 1er mit einer getunten Version des Antriebsstrangs des MINI Countryman Cooper E.