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Lebst du in der San Francisco Bay Area und fährst einen BMW i3, i8, X5 xDrive40e, 330e oder 740e? Wenn ja, möchten Sie …

Lebst du in der San Francisco Bay Area und fährst einen BMW i3, i8, X5 xDrive40e, 330e oder 740e? Wenn ja, möchten Sie für die Teilnahme an der preisgekrönten ChargeForward-Initiative von BMW i bezahlt werden und gleichzeitig die Zukunft des Ladens von Elektrofahrzeugen mitgestalten?

BMW sucht 250 Personen für die Teilnahme an der zweiten Phase der ChargeForward-Initiative, die ungefähr 24 Monate dauern wird. Die erste Phase des Programms ist nun abgeschlossen, und für die zweite Phase, die im Januar 2017 beginnt, werden Freiwillige benötigt. Diese Phase umfasst das Laden von Fahrzeugen über das Netz sowie stationäre Energiespeichersysteme, bei denen wiederverwendete MINI-E-Akkus verwendet werden. Bereits im Jahr 2015 wurde dieses Programm mit dem ESNA Innovation Award für das 2nd Life Energy Storage System von EV Battery ausgezeichnet.

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Von der ChargeForward-Website:

Die zweite Phase von ChargeForward von Januar 2017 bis Dezember 2018 wird voraussichtlich erweiterte Vorteile der Ladeoptimierung durch die Verwaltung aktueller und zukünftiger zukünftiger Ladeereignisse (im Gegensatz zur Verwaltung einzelner Ladeereignisse) demonstrieren. Dieser Ansatz bietet Versorgungsunternehmen und Netzbetreibern noch mehr Flexibilität bei der Zuordnung der Fahrzeugladelast zu Zeiten und Orten, an denen sie am dringendsten benötigt wird. ChargeForward gibt einen Teil der daraus resultierenden Einsparungen an die Kunden zurück, um die Gesamtkosten des Besitzes von Elektrofahrzeugen zu senken.

  • Die Teilnehmer werden für ihr Engagement entschädigt und können für ihre Bemühungen bis zu 900 US-Dollar verdienen. So wird die Entschädigung vergeben:
  • 300 US-Dollar wurden Anfang 2017 kurz nach dem Start ausgezahlt
  • Bis zu 300 US-Dollar wurden Anfang 2018 ausgezahlt. Der genaue Betrag hängt von der individuellen Teilnahme an der verwalteten Gebührenerhebung (je seltener sich ein Teilnehmer abmeldet, um sofort mit der Gebührenerhebung zu beginnen, desto besser) und der Teilnahme an verwandten Forschungsarbeiten wie Fokusgruppen und Fragebögen ab das sind Teil des Programms.
  • Bis zu 300 USD mehr Anfang 2019, sobald das Programm abgeschlossen ist.

Es ist ermutigend zu sehen, dass BMW Zeit und Geld in den Einsatz von Fahrzeug zu Netz (V2G) und EV-Batterie für die zweite Lebensdauer investiert. Dies ist ein weiterer Beweis dafür, dass BMW die Zukunft von Elektrofahrzeugen sehr ernst nimmt. Ich ermutige jeden, der berechtigt ist, sich nach der Teilnahme am Programm zu erkundigen. Warum auf die Zukunft des Aufladens von Elektrofahrzeugen warten, wenn dies heute noch hilfreich sein kann?