Anonim
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Während der 6er der aktuellen Generation von BMW möglicherweise das Ende des bekannten 6er-Coupés darstellt, wechselt BMW den 6er auf…

Während der 6er der aktuellen Generation von BMW möglicherweise das Ende des bekannten 6er-Coupés darstellt, hat BMW den 6er auf ein Auto mit GT-Emblem umgestellt und der 8er das Premium-Coupé von BMW übernommen, Mercedes-Benz jedoch nicht den Kampf aufgegeben. Die aktuelle und brandneue Generation der Mercedes E-Klasse ist eines der besten Autos des Segments. Es sieht glatt aus, hat eine tolle Kabine und beeindruckenden Luxus. Jetzt haben die Stuttgarter mit dem brandneuen E-Klasse Coupé etwas Sport in ihr Design gebracht.

Okay, Sport könnte eine schlechte Art sein, es auszudrücken, da die E-Klasse wirklich nicht versucht, sportlich zu sein, weder in Limousinen- noch in Coupé-Form. Das Entfernen von zwei Türen macht die E-Klasse jedoch eher zu einem Grand Tourer als zu einer reinen Luxuslimousine. In Anbetracht dessen, was der BMW 6er derzeit auch wirklich ist, ein Grand Tourer, werfen wir einen Blick darauf, wie sich die beiden Autos vergleichen.

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Die aktuelle Generation des BMW 6er wurde 2011 erstmals vorgestellt und ist daher im Vergleich zum E-Klasse-Coupé vom Fließband eher veraltet. Das heißt jedoch nicht, dass es veraltet aussieht. Der 6er ist immer noch eines der am besten aussehenden Autos im Verkauf, mit klassencoupéartigen Proportionen. Im Profil ist der 6er immer noch das schlankere, sinnlichere Auto mit der langen Motorhaube und dem kurzen Heckdeck. Das E-Klasse Coupé ist jedoch entspannter, etwas subtiler und ruhiger. Es ist weit mehr ein Grand Tourer als ein Sportwagen. Es sieht jedoch sehr gut aus und sollte auch in den kommenden Jahren noch gut aussehen. Das ist der Vorteil der Subtilität.

Von vorne ist es wirklich schwierig, zwischen diesen beiden zu telefonieren. Einerseits sieht der 6er mit seiner tief abfallenden Nase und der aggressiven Motorhaubenlinie geradezu gemein aus. Aber das E-Klasse Coupé hat eine Eleganz, die sehr reizvoll ist. Am Ende denke ich jedoch, dass der 6er hier das Gesicht nimmt. Es sieht einfach so aus, als würde es meiner Meinung nach länger halten, während der große, glänzende Kühlergrill der E-Klasse nach einer Weile zu blingy erscheint.

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Hinten glaube ich nicht, dass es eine Frage gibt, der 6er ist das schönere Auto. Während Mercedes-Benz heutzutage einige richtig hübsche Autos herstellt, sehen die Coupé-Hecks nur aus. Sie sehen pummelig aus und der hintere Anflugwinkel ist einfach zu aggressiv. Es sieht so aus, als würde er die Hose hochheben. Obwohl das Heck wahrscheinlich der größte Designverlust des 6er ist, ist es nicht so schlimm wie das des E-Klasse Coupés.

Im Inneren ist dies näher als ich dachte. Der 6er hat immer noch ein wunderschönes Interieur und der Wasserfalleffekt auf der Beifahrerseite der Mittelkonsole ist auch nach all den Jahren atemberaubend. Es könnte immer noch die beste Kabine von BMW sein, selbst nachdem der 7er und der 5er debütiert haben. Aber Mercedes tötet es in letzter Zeit mit Innenräumen. Obwohl das Coupé der E-Klasse Limousine unglaublich ähnlich ist, ist es ein bisschen aufregender, wie die sportlicheren Lüftungsschlitze, gerade genug Sport, um es verlockend erscheinen zu lassen. Aber es ist immer noch wunderbar luxuriös und der Dual-Screen-Dash sieht dank aktualisierter Grafiken besser aus als je zuvor. Ich verachte immer noch den Column Shifter (es ist kein Buick aus den 80ern, Mercedes, lassen Sie die Column Shifter hinter sich), aber der Rest ist hervorragend. Ich denke, nur weil es frischer ist, muss ich dem Benz das Innennicken geben, aber der 6er hat immer noch eine fantastische Kabine.

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