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BMW F90 M5 Final Rendering 750x500

Die Umstellung des BMW F90 M5 auf Allradantrieb soll die Leistungslimousine von Garching in einem wettbewerbsintensiven Markt noch attraktiver machen, …

Die Umstellung des BMW F90 M5 auf Allradantrieb soll die Leistungslimousine von Garching in einem wettbewerbsintensiven Markt noch attraktiver machen. Einige Kunden ärgern sich jedoch über das Fehlen des Hinterradantriebs. Laut unserem Schwestermagazin Bimmertoday wird der neue M5 die Möglichkeit bieten, per Knopfdruck vom Allradantrieb zum Hinterradantrieb zu wechseln. Je nach Fahrmodus kann der Fahrer selbst entscheiden, ob er die Kraft des V8 TwinTurbo auf allen vier Rädern nutzen möchte oder lieber die volle Kraft auf der Hinterachse spüren möchte.

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Wir gehen davon aus, dass der entsprechende Modus mit reinem Hinterradantrieb auch auf einer der Lenkradtasten gespeichert werden kann. Wenn Sie besonders dynamisch sein möchten, können Sie den Fahrmodus für maximalen Fahrspaß mit zwei kurzen Daumenbewegungen aktivieren und auch den BMW M5 F90 mit Hinterradantrieb genießen.

Die Option des Hinterradantriebs auf Knopfdruck soll den Wind aus den Segeln nehmen, die den neuen BMW M5 F90 aufgrund seines serienmäßigen Allradantriebs weniger aufregend machen als seinen Vorgänger. In vielen Situationen bieten die vier angetriebenen Räder jedoch Vorteile, nicht zuletzt in Bezug auf die Beschleunigung. Auf trockenem Asphalt vergehen maximal 3, 5 Sekunden, bis die 100 km / h-Marke erreicht ist. Abgesehen davon bietet der Allradantrieb natürlich große Traktionsvorteile auf rutschigem Untergrund, was für Kunden in den Alpenregionen und im nordamerikanischen Schneegürtel von großer Bedeutung ist.

Die Limousine wird von einem weiterentwickelten V8-Biturbo mit einem Hubraum von 4, 4 Litern angetrieben, der voraussichtlich fast 600 PS auf die Kurbelwelle drücken wird. Spätere Varianten - wie der BMW M5 CS - werden weiterhin die Kraftschraube drehen und den speziellen BMW M5 als Sportwagen in der Business-Kleidung untermauern.