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Der BMW i3 ist möglicherweise das am unfairsten kritisierte Elektroauto auf dem Markt. Es bekommt ziemlich viel Flak für seinen Mangel an …

Der BMW i3 ist möglicherweise das am unfairsten kritisierte Elektroauto auf dem Markt. Es bekommt einiges an Flak wegen seiner mangelnden Reichweite im Vergleich zu einigen seiner Konkurrenten und weil es ein bisschen zu teuer ist. Wir sind jedoch immer noch der Meinung, dass der i3 eines der besten Elektroautos und ehrlich gesagt einer der besten täglichen Fahrer aller Art auf dem heutigen Markt ist. Es scheint, als ob Autocar zuzustimmen scheint.

Autocar hat den BMW i3 kürzlich gegen einige seiner üblichen und einen brandneuen Konkurrenten eingesetzt. Die üblichen Verdächtigen sind der Volkswagen e-Golf und der Nissan Leaf, zwei der beliebtesten elektrischen Schrägheckmodelle auf dem Markt. Der Neuling in diesem Test und in diesem Segment ist der Hyundai IONIQ.

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Wir wissen bereits einiges über den E-Golf und den Leaf, aber für die Uneingeweihten sind sie wie folgt: eine 24-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 83 Meilen und 115 PS für die erstere und eine 30-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 107 Meilen und 107 PS. Der neue Mann in der Gruppe, der IONIQ, packt jedoch eine 28-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 124 Meilen und 120 PS. Der neue BMW i3 2017 verwendet zum Vergleich einen 33-kWh-Teig mit einer Reichweite von 114 Meilen und 170 PS. Mal sehen, woraus diese Autos bestehen und welches der beste reine EV ist.

Den ersten Platz belegt laut Autocar der BMW i3. „So gut, dass du anders über Elektrofahrzeuge denkst. Der i3 ist eines der besten Stadtautos, die man für Geld kaufen kann, und es macht großen Spaß, damit zu fahren. “ So viel Flak der i3 braucht, um im Grunde genommen kein Tesla zu sein, es ist tatsächlich ein brillantes kleines Auto zum Fahren. Es bietet Spaß und Dynamik beim Hinterradantrieb sowie ein funky Design, ein cooles Interieur und eine beeindruckende Praktikabilität für ein so kleines Auto. Und jetzt, da die Reichweite auf über 100 Meilen erhöht ist, sollte sie die Reichweitenangst begrenzen, die sie plagt. Als Stadtauto bin ich mir nicht sicher, ob es eines besser gibt.

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Auf dem zweiten Platz steht der Volkswagen e-Golf. Obwohl es die Reichweite der anderen Autos fehlt und die niedrigste Reichweite in der Gruppe aufweist, ist es immer noch ein großartiges Stadtauto. Außerdem fährt es so gut, wie Sie es von jedem MKVII VW Golf erwarten würden, der alle fantastisch fährt.

Der mutige Newcomer belegt im Autocar-Test den dritten Platz. Der Hyundai IONIQ beeindruckte für einen ersten Versuch. Es bietet eine gute Reichweite, die meisten im Test, und niedrige Kosten. Aber es fehlt die Politur und Dynamik der beiden anderen Autos vor ihm, so dass es den dritten Platz belegt, aber einen starken dritten. „Hyundais erstes spezielles Batterie-Auto ist vielversprechend, benötigt aber eine bessere dynamische Verarbeitung. Gut in Bezug auf Wert, Praktikabilität und Reichweite. “

Der Nissan Leaf ist zwar immer noch ein gutes Auto, aber nichts Besonderes mehr und braucht dringend ein Update. Mit Batterie- und Reichweitenzahlen, die immer noch respektabel sind, ist der Leaf immer noch ein guter EV, besonders für den Preis. Es kann jedoch einfach nicht mit der Konkurrenz mithalten, die eindeutig weit voraus ist. „Der originale elektrische Aushängeschild zeigt, wie weit Rivalen das Spiel vorangetrieben haben. Leaf ist immer noch sehr glaubwürdig und wirklich brauchbar. “

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