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Im Moment scheint es, als ob BMW sich mitten in einem Wendepunkt für die Marke als Ganzes befindet, sowie…

Im Moment scheint es, als ob sich BMW mitten in einem Wendepunkt für die gesamte Marke und ihre Unterteilungen befindet. Die beiden Unterabteilungen von BMW sind nach heutigem Stand völlig getrennte Dinge. Die M-Division basiert ausschließlich auf der Entwicklung von Motorsport-orientierten Sportwagen, während sich die i-Division ganz auf Elektrifizierung und Effizienz konzentriert. Es scheint jedoch, als würden sich diese beiden Bereiche bald vermischen.

Die BMW M Division hat lange über Elektrifizierung und Hybridisierung nachgedacht. Es hat nur auf die richtige Zeit gewartet. "Wenn man das Gewicht von Batterien im Vergleich zu den Leistungssteigerungen der Elektrifizierung betrachtet, ist es im Moment offensichtlich, dass konventionelle Modelle immer noch die beste Mischung aus Leistung und dynamischen Technologien erzielen." sagte Peter Quintus, Vice President Sales and Marketing bei BMW M.

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Wäre es möglich, ein technisch beeindruckendes und sehr schnelles Elektro- oder Hybrid-M-Auto zu entwickeln? Ja, aber ein solches Auto würde im Moment nicht wirklich zum M ethos passen und die Technologien müssen zuerst weiterentwickelt werden. „Wir verfügen über alle Plattformen und die gesamte Technologie - einschließlich BEV-Autos (Battery Electric Vehicle) - und könnten die M-Technologie bei Bedarf schnell ändern, um sie an Elektroautos anzupassen, da alle Elemente in ihrer Basis vorhanden sind Struktur. Im Moment glauben wir jedoch nicht, dass es der richtige Zeitpunkt ist. “

Quintus deutete auch auf die Idee hin, zukünftige M-Autos eine ähnliche Carbon Core-Struktur wie der aktuelle 7er zu haben. Obwohl es sich nicht um eine Vollcarbonwanne wie beim BMW i3 oder i8 handelt, da dies zu viel Geld kosten würde, würde BMW M sicherlich in Betracht ziehen, Kohlefaser, Aluminium und Magnesium in das Chassis zu mischen, um es so leicht wie möglich zu machen. Solange es den Preis nicht zu sehr aus der Preisspanne der aktuellen M-Kunden herausdrücken würde.

"Von Zeit zu Zeit analysieren wir, welche Modelle von der Kohlefasertechnologie profitieren könnten", sagte Quintus. "Zu diesem Zeitpunkt wird die Anwendung dieser Technologie auf ein Serienmodell jedoch eher Teil einer Mischung aus Stahl, Aluminium und Kohlefaser sein als ein vollständiger Kohlefaserkörper."

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Carbon Core Chassis Technologie

Er sagte jedoch, dass BMW M auch in Betracht ziehen würde, mit der i Division zusammenzuarbeiten, um eine M-Variante des BMW i3 und i8 zu entwickeln. Auf die Frage nach der Möglichkeit eines BMW M i3 oder BMW M i8 sagte Quintus tatsächlich „Absolut!“.