Anonim
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"Ich wollte Inka Orange, aber die Fabrik konnte diese Lackvariante zum Zeitpunkt der Bestellung nicht zur Verfügung stellen." Stattdessen Chris Marino, General Sales Manager…

"Ich wollte Inka Orange, aber die Fabrik konnte diese Lackvariante zum Zeitpunkt der Bestellung nicht zur Verfügung stellen." Stattdessen entschied sich Chris Marino, General Sales Manager von Century West BMW, für Fire Orange für seinen F80 M3 und das daraus resultierende Auto ist etwas zu sehen. Marino, der nicht vor einzigartigen und einmaligen Kreationen zurückschreckt, zögerte nicht bei diesem 2017er M3 - er blinzelte auch nicht auf den Teilebehälter.

Wie andere, die Marino gebaut hat, erhielt dieser M3 die M-Performance-Behandlung mit allem, was man haben konnte. Dieser M3 ist mit allem ausgestattet, was mit Kohlefaser ausgestattet ist. Er verfügt über ein CF-Front-Aero-Kit, Spiegelabdeckungen, einen Heckdiffusor, Auspuffspitzen und eine Vielzahl von Kohlefasern, die überall dort verteilt sind, wo das Auge sehen kann.

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Nicht genug? Der M-Performance Auspuff verleiht diesem M3 einen wütenden, geschäftsmäßigen (und dennoch für den täglichen Fahrer erträglichen) Sound, der alle Ankömmlinge fair warnt. Das werkseitige Wettbewerbspaket verleiht diesem M3 die zusätzliche Leistung, die Sie natürlich benötigen! Beim Starten dieses M3 macht das elektronische Lenkrad M-Performance seine beste Weihnachtsbaum-Imitation. Rote und grüne Lichter blinken, um den Fahrer zu begrüßen, eine zusätzliche Berührung, um den Fahrer daran zu erinnern (als ob sie die Erinnerung benötigen würden), dass dieser M3 ist Ein Straßenfahrzeug, das ein verheerender Albtraum auf der Strecke sein kann.

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Der Coup de Grâce? Mit einem werksseitigen Sechsgang-Schaltgetriebe können Sie Ihr eigenes Boot rudern!

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„Ich bin per se kein Purist, kann aber die puristische Tradition schätzen und durch diese Linsen sehen. Dementsprechend musste ich ein 6-Gang-Schaltgetriebe bauen “, sagte Marino. Da Schaltgetriebe immer seltener werden, entwarf Marino diesen M3 mit einem puristischen Nicken aus der Entwurfsphase. Obwohl dieser M3 nicht gerade an den Inca-Orange 2002Tii erinnert, den Marino im Sinn hatte, gibt er an, dass er selten und sammelbar ist, bevor er den Ausstellungsraum verlässt.

„Ich entwerfe viele unserer M-Autos mit dem einsamen Gedanken, dass dieser M eines Tages in einer Scheune landen könnte - nicht vernachlässigt, aber geschätzt und jahrzehntelang aufbewahrt, nur um gefunden zu werden und die Welt daran zu erinnern, wie erstaunlich, einzigartig und gut -engineered BMWs sind. " Obwohl er kein selbsternannter Purist ist, hat Marino darüber nachgedacht, wie einige seltene BMWs heute wahrgenommen und begehrt wahrgenommen werden. Fragen Sie einfach jeden, der einen E30 M3 in die Hände bekommen möchte.

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