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BMW 5er G30 M Performance Tuning Zubehoer 04 750x500

Derzeit ist die Automobilwelt voller Neuigkeiten über den neuen BMW 5er. Neu für dieses Jahr ist der 5er jetzt in…

Derzeit ist die Automobilwelt voller Neuigkeiten über den neuen BMW 5er. Neu in diesem Jahr ist der 5er jetzt in der G30-Generation und zeigt massive Anzeichen einer Verbesserung. Während der alte 5er der F10-Generation ein großartiges Auto ist und nur in enormen Mengen verkauft wird, fehlte ihm viel von der Erfahrung, die Fans an „Ultimate Driving Machine“ lieben. Deshalb wollte BMW mit diesem neuen Auto der G30-Generation Abhilfe schaffen. Um dies zu besprechen, haben wir uns mit dem Leiter Produktmanagement des BMW 5er, Dr. Wolfgang Hacker, zusammengesetzt.

Wir haben mit der größten Frage begonnen, auf die jeder die Antwort hören möchte: Wie hat sich die Lenkung im neuen Auto verändert? "Wir haben versucht, dem Auto ein großartiges Feedback auf der Straße zu geben", sagte Hacker. Dies war wahrscheinlich das größte Problem beim vorherigen Auto der F10-Generation, da die Lenkung zu künstlich war. Einer der Bereiche, in denen BMW dies verbesserte, war das variable Lenksystem.

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Das neue variable Lenksystem ist bei früheren BMWs stark verfälscht und bietet eine viel einfachere Art, das Lenkverhältnis zu variieren. Anstatt sich aufgrund vieler verschiedener Parameter zu ändern, was zu sehr unterschiedlichen Ergebnissen führen kann, erhöht sich die Lenkgeschwindigkeit einfach, je mehr sich das Lenkrad dreht. Mehr Lenkeingabe bedeutet direkt schnelleres Lenken. Dies ist weitaus vorhersehbarer und fortschrittlicher.

BMW wollte jedoch nicht den Allround-Charakter des F10 5er verlieren. Die Bayern sind nach wie vor der Meinung, dass der 5er zwei Autos in einem sein muss. Es muss komfortabel und leise sein, um lange Strecken zu fahren, für Geschäftsleute und für Familien, aber es muss auch Spaß und Dynamik auf Nebenstraßen machen. "Es ist wirklich ein Auto für jeden Anlass", sagte Hacker.

Aber BMW bietet ein paar Modelle an, die das Blut zum Pumpen bringen, wenn Sie so etwas mehr schätzen als Komfort. Zum Beispiel sind der BMW 540i M Sport und der BMW M550i zwei Autos, die ebenso spaßig wie komfortabel zu fahren sind. Mit dem M550i befürchten einige Fans jedoch, dass BMW nicht genug Platz für das Richtige lässt M5, da das frühere Auto in nur 4, 0 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen kann, schneller als der M5 der vorherigen Generation. Hacker geht jedoch davon aus, dass der M5 noch aggressiver sein wird. "Der M5 wird noch ein Schritt weiter sein als der M550i."

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Als beliebtes Luxusauto steht die Innenraumtechnik jedoch immer ganz oben auf der Prioritätenliste von BMW. Deshalb hat BMW beschlossen, einige der interessanten Kabinentechnologien aus dem 7er in den neuen 5er zu integrieren. BMW hat jedoch einige neue Verbesserungen hinzugefügt, anstatt sie nur dort einzuschlagen. Auf die Frage, ob das Gestensteuerungssystem dasselbe sei, sagte Hacker: „Nein, wir haben es verbessert. Zum Beispiel haben Sie neue Funktionen. “ zu dem er fortfuhr "Nehmen wir zum Beispiel noch einmal an, Sie haben Ihre Navigation aktiviert und halten an einer Tankstelle an. Das Auto fragt Sie, ob Sie fortfahren möchten, und Sie können sie wegwischen." BMW wollte im Segment für Innenraumtechnik, Ergonomie und Interaktion Maßstäbe setzen. Aus diesem Grund verbessert BMW sein Gestensteuerungssystem und fügt Touchscreen-Funktionen hinzu.

Eine der größten Modeerscheinungen im Luxusautospiel ist heutzutage das autonome Fahren. Das Flaggschiff von BMW, der 7er, war das erste, das der Marke echte autonome Fahrhilfen brachte. Dieselben Hilfsmittel wurden verbessert und dem 5er gegeben. Das autonome Fahrsystem reagiert nun auf viele verschiedene Faktoren und ermöglicht es dem Fahrer, die Hände länger vom Lenkrad zu lassen.

"Es hängt vom Auto vor Ihnen ab, von der Geschwindigkeit des Autos, also sind es mehrere Faktoren", sagte Hacker. Der neue 5er verfügt über 26 Sensoren und 4 Kameras, mit denen er seine Umgebung überwachen kann. Aber wenn es Zeit für Sie ist zu übernehmen, lässt das Auto Sie wissen. „Sie erhalten ein gelbes Lenkrad mit der Aufschrift„ Dies ist ein System, dem Sie vertrauen können, aber behalten Sie den Blick auf die Straße. Dann ist es ein langer Weg bis zum roten Schild, auf dem steht, dass das System ausgeschaltet ist und Sie Ihre Hände in die Hand nehmen müssen das Steuerrad". Dieses System ist dem 7er in Bezug auf die Entwicklung 18 Monate voraus. Aber der 7er wird es in Zukunft bekommen.

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Apropos 7er: Einer der größten Schwerpunkte für BMW war, den 5er ganz spezifisch nicht zum 7er zu machen. Für Geschäftsleute ist es eine Art Tabu, in einer 7er- oder S-Klasse zum Haus eines Kunden zu fahren. Es ist etwas unhöflich, einem Kunden in Europa enormen Reichtum zu zeigen, daher ist ein 7er etwas unhöflich. Ein 5er ist jedoch immer noch respektabel, daher wollte BMW, dass der 5er sofort als 5er erkennbar ist. „Es wird weltweit akzeptiert. Sie können mit dem Auto zu Ihren Kunden fahren, es ist ein hohes Niveau, aber nicht zu viel. Vor allem in Europa ist dies ein Problem, wenn Sie mit einem 7er fahren, es ist ein großes Auto für einen Kunden. Bei einem 5er ist das nicht der Fall, aber es wird immer noch akzeptiert. “ Es wird jedoch nur in China ein Modell mit langem Radstand geben, da dieses europäische Problem den chinesischen Markt nicht zu beeinträchtigen scheint.